**廣汽V2G項(xiàng)目創(chuàng)紀(jì)錄：放電量破百萬(wàn)度，車(chē)主享充放電價(jià)差收益**

12月9日，廣汽集團(tuán)宣布其V2G（車(chē)網(wǎng)互動(dòng)）項(xiàng)目累計(jì)放電量突破100萬(wàn)度（100萬(wàn)kWh），標(biāo)志著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展邁入規(guī)模化新階段。這一里程碑不僅驗(yàn)證了電動(dòng)車(chē)作為“移動(dòng)儲(chǔ)能單元”的商業(yè)潛力，更讓車(chē)主通過(guò)充放電價(jià)差實(shí)現(xiàn)額外收益，部分用戶月收入可達(dá)2000元以上。

**技術(shù)賦能：從“單向充電”到“雙向供能”**

V2G技術(shù)的核心在于打破傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)單向充電模式，通過(guò)智能充放電樁實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與車(chē)輛的雙向能量交互。廣汽埃安園區(qū)示范站數(shù)據(jù)顯示，單月放電量峰值達(dá)35萬(wàn)度，單日最高放電1.1萬(wàn)度，相當(dāng)于44戶家庭月用電量。車(chē)主在夜間低谷時(shí)段（電價(jià)約0.3元/度）充電，白天高峰時(shí)段（放電價(jià)3元/度）向電網(wǎng)返售電力，價(jià)差收益高達(dá)10倍。以電池容量60度的車(chē)輛為例，單日循環(huán)充放電可獲利約180元，年收益潛力超萬(wàn)元。

**政策驅(qū)動(dòng)：廣州打造車(chē)網(wǎng)互動(dòng)“樣本城市”**

廣州通過(guò)“電價(jià)補(bǔ)貼+財(cái)政激勵(lì)”組合政策，為V2G規(guī)模化鋪平道路。南方電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)丶夥迮c低谷電價(jià)差達(dá)0.7元/度，疊加每度電3元的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，車(chē)主收益空間顯著擴(kuò)大。此外，廣汽集團(tuán)為參與項(xiàng)目的車(chē)輛提供“三電終身質(zhì)保”，消除用戶對(duì)電池?fù)p耗的顧慮。截至11月，廣州已有超9000輛新能源車(chē)常態(tài)化參與V2G，累計(jì)放電量占南方電網(wǎng)區(qū)域總量的6.7%。

**生態(tài)布局：20000樁網(wǎng)絡(luò)支撐能源轉(zhuǎn)型**

廣汽同步構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的20000根智能充電樁網(wǎng)絡(luò)，并推出“碰一下”無(wú)感支付功能，提升充放電便捷性。集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞表示，V2G是廣汽“雙碳”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，未來(lái)將聯(lián)合電網(wǎng)企業(yè)探索虛擬電廠模式，進(jìn)一步釋放電動(dòng)車(chē)集群的調(diào)峰潛力。業(yè)內(nèi)分析指出，若全國(guó)10%的新能源車(chē)接入V2G系統(tǒng)，其儲(chǔ)能容量可滿足一座超大城市夏季高峰用電需求的20%。

隨著放電量突破百萬(wàn)度，廣汽V2G項(xiàng)目正從技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向商業(yè)落地，為新能源車(chē)主開(kāi)辟“停車(chē)即賺錢(qián)”的新場(chǎng)景，也為城市能源轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的解決方案。