**蔚來樂道堅守價格策略，8000塊電池加碼換電布局**

在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，蔚來旗下樂道汽車選擇了一條差異化路徑——拒絕卷入價格戰(zhàn)，轉而通過強化換電基礎設施構建護城河。12月5日，樂道宣布啟動“換電站電池翻倍計劃”，向全國網(wǎng)絡增投超8000塊全新電池包，總價值約6億元。這一行動預計于2026年1月中旬完成，屆時全國換電站平均電池數(shù)量將提升至6.7塊，單站可支持6-7臺車輛連續(xù)換電，補能效率顯著提升。

**基建先行：應對春運與長期增長的雙重需求**

此次增投的8000塊電池中，4500塊為85度大容量電池包，結合樂道BaaS（電池租用服務）定價，僅這批高規(guī)格電池價值便達3.87億元。樂道汽車副總裁沈斐在12月8日接受采訪時表示，計劃不僅為緩解春運高峰期的換電壓力，更是為2026年用戶規(guī)模持續(xù)擴張?zhí)崆皟洹皬椝帯薄?shù)據(jù)顯示，樂道品牌11月交付量達11794輛，同比增長132.1%，其中L90車型連續(xù)3個月銷量破萬，穩(wěn)居純電大型SUV榜首。用戶基數(shù)的快速膨脹，倒逼補能網(wǎng)絡加速擴容。

**換電經濟模型：單塊電池年利潤超萬元**

換電網(wǎng)絡的商業(yè)價值正逐步顯現(xiàn)。以浙江等地區(qū)為例，每塊電池的度電差價約為1.2元，結合平均50度的可用電量，單塊電池日利潤可達60元，年利潤約2萬元。全國范圍內，因區(qū)域電價差異，單塊電池年均利潤仍保持在1.2萬至1.3萬元區(qū)間。目前，樂道與蔚來共享的換電站數(shù)量已超2300座，但“車站比”仍高達60:1，電池增投將直接改善供需矛盾。

**戰(zhàn)略協(xié)同：蔚來能源體系賦能樂道**

依托蔚來已建成的3608座換電站和“9縱11橫16大城市群”高速網(wǎng)絡，樂道用戶可享受平均180公里一座換電站的覆蓋密度。蔚來2025年第三季度財報顯示，其綜合毛利率回升至13.9%，營收同比增長16.7%，充換電業(yè)務的規(guī)模效應逐步釋放。此次電池增投與近期新增的8座站樁形成合力，進一步鞏固了樂道在純電賽道的基建優(yōu)勢。

**行業(yè)趨勢：純電大三排SUV崛起**

市場數(shù)據(jù)印證了樂道戰(zhàn)略的前瞻性。2025年10月，純電大三排SUV銷量首次超越增程、燃油及插混車型，而增程車型銷量同比下滑26%。樂道L90與L60的熱銷，印證了用戶對純電長續(xù)航與高效補能的認可。在競爭對手紛紛降價促銷時，樂道選擇以基建投入強化用戶體驗，或將成為其差異化競爭的關鍵籌碼。

隨著8000塊電池的陸續(xù)到位，樂道不僅為春運高峰筑起防線，更向行業(yè)宣告：在純電時代，基礎設施的厚度才是決定品牌高度的核心要素。