距離2026年4月1日愚人節(jié)僅剩四個月，特斯拉正以一場“人才沖刺”為這場充滿懸念的發(fā)布鋪路。近日，特斯拉官網(wǎng)同步開放三個與Roadster超跑直接相關(guān)的核心崗位，其中兩個錨定弗里蒙特工廠的量產(chǎn)籌備，另一個則落子帕洛阿爾托工程總部，直指技術(shù)攻堅——這一系列動作，與馬斯克10月底在《喬·羅根體驗》播客中透露的“Roadster將在發(fā)布后12至18個月內(nèi)啟動量產(chǎn)”計劃形成呼應(yīng)，也讓這款曾被外界預(yù)期2025年底亮相的車型，正式進(jìn)入倒計時加速階段。

作為特斯拉旗下定位最高的純電跑車，Roadster自2019年發(fā)布概念版以來便承載著“性能天花板”的期待：全時四驅(qū)系統(tǒng)加持下，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)998公里，最高車速突破402km/h，硬頂敞篷設(shè)計更添跑車基因。而此次招聘釋放的信號中，最受矚目的莫過于“懸浮功能”的技術(shù)落地可能性——盡管官方尚未披露細(xì)節(jié)，但三個崗位中涉及“車輛動態(tài)控制系統(tǒng)開發(fā)”“底盤結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計”的職責(zé)描述，似乎在暗示這款超跑或?qū)⑼黄苽鹘y(tǒng)地面行駛的邊界。

從時間線來看，特斯拉的節(jié)奏明顯提速：原定2025年底的亮相計劃提前至2026年4月，發(fā)布后最快12個月啟動量產(chǎn)的規(guī)劃，也意味著Roadster有望在2027年正式交付用戶。弗里蒙特工廠的崗位聚焦“量產(chǎn)線工藝優(yōu)化”與“供應(yīng)鏈協(xié)同管理”，顯然是為了匹配馬斯克口中“12-18個月量產(chǎn)周期”的緊湊目標(biāo)；而帕洛阿爾托的工程崗位則強調(diào)“前沿動力系統(tǒng)集成”，直接關(guān)聯(lián)懸浮功能、長續(xù)航等核心技術(shù)的最終落地。

對于特斯拉而言，Roadster不僅是一款產(chǎn)品，更是技術(shù)實力的“秀場”。此次急聘三要職的動作，既體現(xiàn)了對這款超跑量產(chǎn)的緊迫感，也讓外界對愚人節(jié)發(fā)布的“驚喜”充滿想象——是懸浮功能的實車演示？還是更激進(jìn)的性能參數(shù)公布？無論答案如何，這場橫跨工廠與總部的人才布局，已經(jīng)為Roadster的“飛行夢想”按下了加速鍵。