**極狐11月銷量飆升128%，中低端戰(zhàn)略初顯成效**

2025年11月，北汽極狐以單月25,394輛的銷量成績刷新紀(jì)錄，同比增長128%，成為新能源市場增速最快的品牌之一。這一亮眼表現(xiàn)背后，是極狐在中低端市場的精準(zhǔn)布局與技術(shù)普惠策略的集中爆發(fā)。

**中低端市場成增長引擎**

極狐T1作為品牌入門級車型，以6.28萬-8.78萬元的親民售價和“大容量電池+三電終身質(zhì)?！钡暮诵馁u點(diǎn)，迅速占領(lǐng)A0級市場。其11月訂單量持續(xù)突破3萬輛，印證了“高性價比”策略對年輕用戶的吸引力。與此同時，全新阿爾法T5以12萬元級價格帶首次搭載城市NOA功能，將高階智能駕駛技術(shù)門檻拉低至主流消費(fèi)區(qū)間，成為家庭用戶的首選。這兩款車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)，標(biāo)志著極狐“下沉市場”戰(zhàn)略已初見成效。

**技術(shù)普惠重構(gòu)競爭邏輯**

在行業(yè)普遍通過減配或選裝分層獲取利潤的背景下，極狐反其道而行，將5C超充、高階智駕等傳統(tǒng)高端配置下放至中低端車型。例如，阿爾法T5的“雙動力+智能進(jìn)階”組合，以增程與純電雙選項滿足多元化需求；極狐T1則通過“電池?zé)毁r一”承諾，打破用戶對低價車安全性的顧慮。這種“技術(shù)平權(quán)”策略不僅提升了產(chǎn)品競爭力，更重塑了消費(fèi)者對品牌價值的認(rèn)知。

**全矩陣協(xié)同抵御市場波動**

極狐的銷量增長并非依賴單一爆款，而是通過覆蓋A0級到豪華MPV的全品類布局實現(xiàn)多點(diǎn)開花。阿爾法S5以3.7秒破百的性能表現(xiàn)吸引駕控愛好者，廣州車展亮相的豪華MPV原型車則填補(bǔ)品牌高端化空白。這種“無死角”產(chǎn)品矩陣，既分散了市場風(fēng)險，也為后續(xù)增長儲備了動能。

**體系化能力支撐長期主義**

北汽麥格納工廠月產(chǎn)能突破1萬輛，保障了規(guī)?；桓赌芰?；渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化則進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶體驗。北汽集團(tuán)宣布未來三年投入200億元專項資金，進(jìn)一步夯實研發(fā)與制造基礎(chǔ)。在頻繁的高層變動背景下，極狐仍能保持戰(zhàn)略定力，凸顯其“新國企”體系化運(yùn)營的優(yōu)勢。

**結(jié)語**

極狐的銷量躍升，印證了中低端市場與技術(shù)普惠策略的潛力。在新能源市場競爭日趨白熱化的當(dāng)下，極狐以“用戶需求導(dǎo)向”為核心，通過產(chǎn)品矩陣與體系能力的雙重升級，為行業(yè)提供了“價值增長”的新范式。隨著豪華MPV等新車型的加入，其市場表現(xiàn)有望持續(xù)突破。