**smart #2純電小車全球路測啟動，2026年首發(fā)經(jīng)典回歸**

【斯圖加特/上海，2025年12月15日】在初代smart fortwo停產(chǎn)的七年后，smart品牌正式宣布其經(jīng)典雙座車型的純電繼任者——smart #2啟動全球路測，計劃于2026年量產(chǎn)上市。這款基于全新ECA架構(gòu)（Electric Compact Architecture）打造的微型電動車，以“四輪四角”姿態(tài)和標(biāo)志性A00級尺寸重現(xiàn)都市街頭，標(biāo)志著smart品牌向純電時代的核心價值回歸。

**經(jīng)典重構(gòu)：從fortwo到#2的進(jìn)化邏輯**

smart #2并非簡單復(fù)刻，而是通過純電技術(shù)對經(jīng)典設(shè)計進(jìn)行系統(tǒng)性升級。梅賽德斯-奔馳設(shè)計團(tuán)隊保留了初代車型的“雙門雙座”布局，但將車身剛性提升40%，并通過后輪驅(qū)動架構(gòu)優(yōu)化動態(tài)性能。測試工程師透露，原型車采用現(xiàn)有fortwo車身進(jìn)行底盤標(biāo)定，但電池平鋪設(shè)計使重心降低25%，過彎穩(wěn)定性已接近緊湊級轎車水平。

**技術(shù)突圍：小車身承載大能量**

盡管車身長度不足2.7米，smart #2搭載的120kW單電機(jī)可輸出約163馬力，配合300公里CLTC續(xù)航能力，滿足城市通勤需求?？斐浼夹g(shù)可在30分鐘內(nèi)補(bǔ)充80%電量，而13英寸AMOLED中控屏與AMD V2000芯片的組合，則讓這款微型車具備L2級輔助駕駛能力。值得注意的是，其“四輪四角”設(shè)計不僅延續(xù)視覺辨識度，更將轉(zhuǎn)彎半徑控制在4.3米以內(nèi)，較同級車型減少15%。

**全球化戰(zhàn)略：中國智造反哺歐洲市場**

作為smart品牌首款由中國研發(fā)并返銷全球的車型，#2將在吉利寧波工廠投產(chǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，該車高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)30%，熱成型鋼應(yīng)用比例較前代提升40%。這一制造標(biāo)準(zhǔn)使其同時滿足歐洲E-NCAP與中國C-NCAP五星安全要求。分析人士指出，smart試圖通過#2重塑“城市電動出行標(biāo)桿”形象，其定價策略或?qū)⒀永m(xù)初代fortwo的輕奢定位（預(yù)計12-15萬元區(qū)間）。

隨著柏林、東京等首批測試城市數(shù)據(jù)的回收，smart #2的最終調(diào)校版本將于2026年第一季度亮相。這款承載著20年品牌基因的純電小車，能否在新能源時代續(xù)寫“都市精靈”傳奇，市場即將給出答案。