5萬(wàn)左右的新能源汽車(chē)中，零跑T03的安全性能表現(xiàn)較為突出。這款車(chē)型采用高剛性籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比近68%，關(guān)鍵部位更是應(yīng)用了熱成型超高強(qiáng)度鋼材，同時(shí)配備一體式全鋁合金防撞梁，防護(hù)占比超60%，從車(chē)身結(jié)構(gòu)上筑牢了安全基礎(chǔ)。在安全配置方面，5.99萬(wàn)元的200輕享版不僅搭載主副駕駛安全氣囊，還配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等實(shí)用配置，兼顧了被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)干預(yù)。此外，零跑T03在空間與續(xù)航上也有不錯(cuò)表現(xiàn)，5門(mén)4座的布局適配日常家用場(chǎng)景，310km的CLTC續(xù)航能滿足短途通勤需求，是5萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)型中安全與實(shí)用性平衡較好的選擇。

除零跑T03外，五菱宏光MINIEV的安全表現(xiàn)也值得關(guān)注。作為該價(jià)位的熱門(mén)車(chē)型，其車(chē)身骨架大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，2021款起標(biāo)配主駕駛安全氣囊，能在碰撞時(shí)為駕駛員提供基礎(chǔ)防護(hù)。馭捷途駿則采用IVD一體式籠式車(chē)身，高強(qiáng)度鋼板覆蓋率達(dá)70%，鋼板厚度在0.8mm至1.2mm之間，搭配雙層防撞鋼梁，進(jìn)一步提升了車(chē)身抗沖擊能力，同時(shí)標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，保障緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

歐拉R1在主動(dòng)安全配置上有一定優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，還搭載行人監(jiān)測(cè)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，能在監(jiān)測(cè)到前方行人時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。江淮iEV6E則通過(guò)三重剎車(chē)防護(hù)提升安全性能，ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配與BA剎車(chē)輔助協(xié)同工作，確保制動(dòng)效果，此外還配備倒車(chē)?yán)走_(dá)及碰撞后自動(dòng)解鎖功能，細(xì)節(jié)處保障駕乘安全。

力馳嫦娥采用全承載式高剛性籠形安全結(jié)構(gòu)，經(jīng)專業(yè)底盤(pán)調(diào)校，前盤(pán)后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)性能出色，能快速響應(yīng)駕駛員的制動(dòng)操作。奇瑞eQ1 400同樣注重安全細(xì)節(jié)，全系標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)與倒車(chē)影像，幫助駕駛員減少倒車(chē)盲區(qū)，其動(dòng)力電池防護(hù)系統(tǒng)則能在復(fù)雜路況下降低電池受損風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看，5萬(wàn)左右新能源車(chē)型雖價(jià)格親民，但各品牌在安全上均有針對(duì)性設(shè)計(jì)。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇：看重車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可選零跑T03或馭捷途駿；關(guān)注主動(dòng)安全配置可考慮歐拉R1；追求制動(dòng)穩(wěn)定性則可留意江淮iEV6E。這些車(chē)型在有限預(yù)算內(nèi)，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與配置組合，為用戶提供了可靠的安全保障。