在10-15萬價(jià)位的純電車中，小鵬MONA M03、長安啟源A06、比亞迪秦L EV、埃安RT、零跑B10及深藍(lán)S05 620Ultra純電版的智能化配置較為豐富。這些車型在智能駕駛與智能座艙領(lǐng)域均有突出表現(xiàn)：智能駕駛層面，小鵬MONA M03搭載XNGP輔助駕駛系統(tǒng)與雙Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS，支持高速/城市NOA；長安啟源A06配備激光雷達(dá)與地平線J6M芯片，自動泊車精準(zhǔn)度領(lǐng)先；比亞迪秦L EV依托29顆傳感器實(shí)現(xiàn)高速NOA與記憶領(lǐng)航；埃安RT通過無圖NDA智駕覆蓋高速+城市場景；零跑B10下放激光雷達(dá)版高階功能至12萬級，語音響應(yīng)僅400ms。智能座艙方面，深藍(lán)S05搭載50英寸AR-HUD與4K云臺相機(jī)，長安啟源A06配備頭枕音響與聯(lián)動氛圍燈，比亞迪秦L EV支持全場景語音交互，共同構(gòu)成該價(jià)位智能化配置的核心陣營。

從智能駕駛的技術(shù)路徑來看，不同車型呈現(xiàn)出差異化的優(yōu)勢。小鵬MONA M03采用純視覺方案，頂配車型配備4個(gè)攝像頭與1個(gè)毫米波雷達(dá)，結(jié)合雙Orin-X芯片的高算力，在城區(qū)領(lǐng)航輔助場景中表現(xiàn)流暢；長安啟源A06則憑借激光雷達(dá)與地平線J6M芯片的組合，在自動泊車時(shí)對車位線與障礙物的識別精度更高，即使在狹窄的立體車庫也能穩(wěn)定完成泊入。比亞迪秦L EV依托29顆傳感器（含5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)攝像頭），其記憶領(lǐng)航功能可精準(zhǔn)復(fù)刻常走路線的駕駛習(xí)慣，未來還計(jì)劃開放城區(qū)智駕功能，進(jìn)一步拓展使用場景。埃安RT的無圖NDA智駕無需依賴高精地圖，在未覆蓋地圖的新路段仍能實(shí)現(xiàn)車道保持與跟車，適配更多城市路況；零跑B10的激光雷達(dá)版將高速預(yù)知、城市避障等高階功能下放到12萬級車型，讓更多用戶能體驗(yàn)到高階智駕的便捷。

智能座艙的交互體驗(yàn)與硬件配置也各有亮點(diǎn)。深藍(lán)S05 620Ultra純電版的50英寸AR-HUD可將導(dǎo)航、車速等信息投射至前方視野，配合15.4英寸可旋轉(zhuǎn)向日葵屏，操作與查看信息更直觀；其DEEPAL 4K智趣云臺相機(jī)支持一鍵抓拍沿途風(fēng)景，還能錄制Vlog，滿足年輕用戶的社交需求。長安啟源A06的256色主動式氛圍燈可與安全功能聯(lián)動，當(dāng)車輛識別到前方有障礙物時(shí)，氛圍燈會自動變?yōu)榧t色提醒駕駛員；頭枕音響與天空聲道的組合，能在導(dǎo)航播報(bào)時(shí)僅讓駕駛員聽到聲音，不干擾其他乘客。比亞迪秦L EV的15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏搭載DiLink100系統(tǒng)，支持全場景語音交互，即使在嘈雜環(huán)境下也能快速響應(yīng)指令；小鵬MONA M03標(biāo)配的8155芯片+16G內(nèi)存，讓中控屏的操作流暢度大幅提升，切換應(yīng)用或加載地圖時(shí)幾乎無延遲。

綜合來看，10-15萬價(jià)位純電車的智能化配置已不再是高端車型的專屬，各品牌通過差異化的技術(shù)布局，在智駕算力、傳感器配置、座艙交互等方面形成了獨(dú)特優(yōu)勢。無論是追求高階智駕功能的用戶，還是注重座艙娛樂體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在該價(jià)位找到適配需求的車型。這些車型的出現(xiàn)，不僅豐富了市場選擇，也推動了純電車智能化的普及，讓更多用戶享受到科技帶來的便捷與樂趣。