10萬(wàn)以內(nèi)的省油車中，東風(fēng)啟辰D60（2025款1.6L CVT版）以實(shí)測(cè)5.2L/100km的油耗表現(xiàn)成為目前的省油標(biāo)桿。這款車搭載日產(chǎn)同款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性突出，指導(dǎo)價(jià)6.68萬(wàn)起，疊加最高2.2萬(wàn)的優(yōu)惠后，落地價(jià)不到8萬(wàn)，兼顧了性價(jià)比與實(shí)用性。除它之外，長(zhǎng)安悅翔憑借工信部綜合油耗5.1L/100km、實(shí)測(cè)高速低至4.9L/100km的成績(jī)緊隨其后，而日產(chǎn)軒逸經(jīng)典（1.6L CVT）的實(shí)測(cè)5.2L/100km與960公里的滿油續(xù)航，也成為家庭用戶追求省油與舒適的熱門選擇。這些車型均通過(guò)成熟的動(dòng)力匹配與合理的定價(jià)，在10萬(wàn)內(nèi)燃油車市場(chǎng)中樹立了省油與實(shí)用的雙重優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力總成的技術(shù)邏輯來(lái)看，這些省油車型的共性在于“自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/6AT變速箱”的黃金組合。以啟辰D60為例，其搭載的日產(chǎn)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，配合CVT變速箱的無(wú)級(jí)變速特性，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，市區(qū)通勤時(shí)頻繁啟停的油耗損耗被大幅降低。長(zhǎng)安悅翔則通過(guò)輕量化車身設(shè)計(jì)與1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高速工況下4.9L/100km的超低油耗，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶來(lái)說(shuō)，每公里油費(fèi)不到0.3元，月均通勤成本可控制在300元以內(nèi)。

合資品牌中，豐田卡羅拉1.5L燃油版的表現(xiàn)同樣亮眼。其采用的Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，配合Direct Shift-CVT變速箱的齒輪起步設(shè)計(jì)，不僅起步響應(yīng)更快，實(shí)測(cè)油耗也穩(wěn)定在5.5L/100km左右。值得一提的是，卡羅拉的三年保值率超過(guò)60%，即使后期換車，折舊損失也相對(duì)較小，這讓它成為兼顧省油與長(zhǎng)期使用成本的優(yōu)選。而大眾桑塔納則憑借EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟可靠性與6AT變速箱的耐用性，在出租車市場(chǎng)積累了大量“百萬(wàn)公里無(wú)大修”的案例，維修保養(yǎng)單次成本不到300元，適合追求省心耐用的務(wù)實(shí)用戶。

自主車型中，榮威i5 2025款1.5L CVT旗艦版以5.8L/100km的實(shí)測(cè)油耗和豐富配置脫穎而出。其標(biāo)配的定速巡航、倒車影像等功能，在同價(jià)位車型中較為少見，而每萬(wàn)公里保養(yǎng)成本約500元的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用成本。奇瑞艾瑞澤5 PRO則通過(guò)2670mm的軸距設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了緊湊型轎車中的越級(jí)空間表現(xiàn)，后排腿部空間達(dá)兩拳以上，同時(shí)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗控制在6.1L/100km左右，滿足了家庭用戶對(duì)空間與省油的雙重需求。

選車時(shí)需結(jié)合自身需求精準(zhǔn)匹配：若日常通勤以市區(qū)為主，優(yōu)先選擇CVT變速箱車型以應(yīng)對(duì)頻繁啟停；若經(jīng)常跑高速，可考慮帶定速巡航功能的車型，如榮威i5，能進(jìn)一步優(yōu)化高速油耗；若注重長(zhǎng)期保值，豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等合資車型仍是穩(wěn)妥之選。10萬(wàn)內(nèi)的省油車市場(chǎng)已形成“自主拼配置、合資拼技術(shù)”的格局，無(wú)論偏好性價(jià)比還是可靠性，都能找到適配的車型，關(guān)鍵在于明確核心需求，避免被過(guò)多冗余配置分散注意力。