15萬左右的預(yù)算下，國產(chǎn)車的性價比通常更高。從市場表現(xiàn)來看，2025年第一季度10-15萬價格區(qū)間自主品牌銷量占比達73%，遠超合資品牌的27%，這一數(shù)據(jù)直觀反映了消費者對國產(chǎn)車性價比的認可。具體到產(chǎn)品層面，國產(chǎn)車在空間、配置與科技體驗上優(yōu)勢顯著：以吉利星越L為例，其軸距達2845mm，搭載2.0T動力，而同價位合資車如大眾速騰軸距僅2731mm，動力為1.5T；比亞迪秦PLUS標(biāo)配DiPilot 100智駕系統(tǒng)，涵蓋高速NOA與全場景自動泊車，合資車本田思域僅配備基礎(chǔ)L2輔助駕駛。同時，國產(chǎn)車的長期使用成本更具優(yōu)勢，比亞迪秦PLUS DM-i年保養(yǎng)成本約1200元，低于大眾朗逸的2500元，五年可節(jié)省近7000元。不過合資車在品牌溢價與保值率上仍有一定傳統(tǒng)優(yōu)勢，消費者可結(jié)合自身對配置、科技感的需求或?qū)ζ放啤⒈Ｖ德实钠米龀鲞x擇。

從車型選擇維度看，15萬預(yù)算下國產(chǎn)車的車型覆蓋更豐富，能滿足不同場景需求。若偏好轎車，比亞迪混動轎車憑借成熟的混動技術(shù)，實現(xiàn)了動力與油耗的均衡，其智能互聯(lián)系統(tǒng)還能提供舒適的科技體驗；吉利星瑞則以2800mm軸距帶來寬敞空間，配置豐富且動力強勁。若傾向SUV，長安CS75 PLUS、領(lǐng)克01等車型在顏值設(shè)計、內(nèi)飾用料上表現(xiàn)出色，部分車型還提供四驅(qū)選項，能應(yīng)對復(fù)雜路況。合資車方面，轎車陣營的日產(chǎn)軒逸省油穩(wěn)定，內(nèi)飾布局合理舒適；本田思域動力出色，內(nèi)飾時尚且配置實用。SUV領(lǐng)域的本田XRV等車型也憑借品牌積累占據(jù)一定市場份額。

新能源賽道上，國產(chǎn)車的優(yōu)勢進一步放大。2025年1-5月新能源汽車銷量同比增長44.3%，其中多數(shù)為自主品牌車型。比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗僅3.8L/100km，綜合續(xù)航超1200km，起售價不足10萬，在15萬預(yù)算內(nèi)可輕松選購中高配版本；而合資品牌的混動車型如豐田卡羅拉雙擎，油耗4.5L/100km，續(xù)航約600km，價格卻高出3萬左右。同時，新能源補貼政策向自主品牌傾斜，純電續(xù)航≥400km的車型可獲1.2萬補貼，插混車型補貼0.8萬，置換國產(chǎn)車還能享受5000-8000元優(yōu)惠，進一步降低了購車成本。

不過，合資車在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的技術(shù)積累仍不可忽視。朗逸、軒逸、卡羅拉等車型搭載的發(fā)動機技術(shù)成熟，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，品控體系完善，長期使用的可靠性經(jīng)過了市場驗證。部分合資B級車如本田英仕派丐版、別克君威等價格下探至15萬區(qū)間，雖配置相對簡單，但憑借更大的車身尺寸和品牌影響力，也成為部分消費者的選擇。此外，合資車的保值率仍有優(yōu)勢，以本田思域為例，三年保值率約65%，高于比亞迪秦PLUS的58%，對于計劃短期換車的用戶而言更具吸引力。

綜合來看，15萬預(yù)算選車需結(jié)合實際需求。若注重日常用車的舒適性、科技感與綜合成本，國產(chǎn)車無疑是更優(yōu)解；若更在意品牌認知度、長期可靠性或保值率，合資車仍有其獨特價值。隨著國產(chǎn)車技術(shù)的不斷進步，兩者的差距正逐漸縮小，消費者只需根據(jù)自身核心需求做出選擇，即可找到適合自己的高性價比車型。