十萬(wàn)以下的車油耗通常在5.0L-6.1L/百公里區(qū)間，插混車型虧電油耗可低至3.8L/百公里，推薦比亞迪秦PLUS DM-i、日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款、五菱星光PHEV等省油車型。

從參考資料看，十萬(wàn)內(nèi)車型的油耗表現(xiàn)因動(dòng)力類型而異：插混車型憑借“以電為主、以油為輔”的特性，虧電油耗普遍低于4L/百公里，比如比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗3.8L/百公里、五菱星光PHEV虧電油耗3.98L/百公里，且10萬(wàn)內(nèi)可拿下入門版本，日常通勤用電成本更低；燃油車型則依托成熟的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/MT變速箱組合，油耗集中在5.0L-6.1L/百公里，像日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款1.6L車型油耗約5L/百公里、豐田卡羅拉1.5L燃油版油耗5.5L/百公里，均兼顧耐用性與經(jīng)濟(jì)性。這些車型均來(lái)自主流品牌，數(shù)據(jù)源于官方測(cè)試或權(quán)威實(shí)測(cè)，既滿足家用通勤的省油需求，又具備可靠的品質(zhì)保障。

從參考資料看，十萬(wàn)內(nèi)車型的油耗表現(xiàn)因動(dòng)力類型而異：插混車型憑借“以電為主、以油為輔”的特性，虧電油耗普遍低于4L/百公里，比如比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗3.8L/百公里、五菱星光PHEV虧電油耗3.98L/百公里，且10萬(wàn)內(nèi)可拿下入門版本，日常通勤用電成本更低；燃油車型則依托成熟的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/MT變速箱組合，油耗集中在5.0L-6.1L/百公里，像日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款1.6L車型油耗約5L/百公里、豐田卡羅拉1.5L燃油版油耗5.5L/百公里，均兼顧耐用性與經(jīng)濟(jì)性。這些車型均來(lái)自主流品牌，數(shù)據(jù)源于官方測(cè)試或權(quán)威實(shí)測(cè)，既滿足家用通勤的省油需求，又具備可靠的品質(zhì)保障。

具體到車型推薦，比亞迪秦PLUS DM-i是插混領(lǐng)域的熱門選擇，55km純電續(xù)航版10萬(wàn)內(nèi)可落地，電池終身質(zhì)保政策進(jìn)一步降低了養(yǎng)車顧慮；五菱星光PHEV起售價(jià)7.98萬(wàn)，純電續(xù)航125公里，虧電油耗3.98L/百公里，維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣，適合注重性價(jià)比的家庭用戶。燃油車方面，日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款1.6L+CVT組合成熟穩(wěn)定，保養(yǎng)一次約300元，二手車保值率達(dá)65%以上；豐田卡羅拉1.2T車型發(fā)動(dòng)機(jī)品控出色，10萬(wàn)公里無(wú)大修案例常見，適合追求長(zhǎng)期耐用性的消費(fèi)者。

選車時(shí)可根據(jù)使用場(chǎng)景側(cè)重：若日常通勤距離在50公里以上，插混車型更具優(yōu)勢(shì)，按年行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，5年可省4-6萬(wàn)油費(fèi)；若經(jīng)常跑高速或充電不便，燃油車的適應(yīng)性更強(qiáng)。同時(shí)需關(guān)注核心部件的可靠性，比如避開干式雙離合變速箱，優(yōu)先選擇CVT或MT變速箱的車型，底盤有無(wú)獨(dú)立懸掛也會(huì)影響駕乘舒適性。此外，主流品牌的售后網(wǎng)點(diǎn)和配件供應(yīng)更完善，能減少后期維修的麻煩。

綜合來(lái)看，十萬(wàn)內(nèi)的省油車型既覆蓋了插混與燃油兩大品類，也兼顧了不同用戶的需求：追求極致省油選插混車型，看重耐用與保值選經(jīng)典燃油車。這些車型的油耗數(shù)據(jù)均來(lái)自權(quán)威渠道，實(shí)際表現(xiàn)與官方測(cè)試差距較小，是家用通勤的高性價(jià)比之選。