預(yù)算20萬以內(nèi)注重安全配置的油車，可重點(diǎn)考慮豐田卡羅拉/雷凌、奇瑞瑞虎9、長安CS75 PLUS第三代冠軍版、本田CR-V、別克昂科威Plus等車型。這些車型在安全配置上各有側(cè)重：豐田卡羅拉/雷凌基于TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配8氣囊與L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（TSS 3.0），從主動(dòng)到被動(dòng)安全形成全面防護(hù)；奇瑞瑞虎9采用85%高強(qiáng)度鋼的籠式吸能車身，搭配360°環(huán)抱式10氣囊，還配備遠(yuǎn)端安全氣囊，進(jìn)一步提升碰撞時(shí)的保護(hù)能力；長安CS75 PLUS第三代冠軍版全系標(biāo)配L2級(jí)別智能輔助駕駛，包含預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全功能；本田CR-V搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，通過毫米波雷達(dá)與攝像頭協(xié)同，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的駕駛輔助；別克昂科威Plus車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)78%，選裝流媒體后視鏡后能進(jìn)一步優(yōu)化視野安全。它們覆蓋了轎車與SUV等不同品類，可滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

除了上述幾款熱門車型，奇瑞艾瑞澤8和長安UNI-V在安全配置上也有各自的亮點(diǎn)。奇瑞艾瑞澤8采用全車80%高強(qiáng)度鋼車身，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)提升碰撞時(shí)的抗變形能力，為車內(nèi)人員構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)防護(hù)屏障；長安UNI-V配備540°全景影像，能清晰呈現(xiàn)車輛四周及底盤下方的實(shí)時(shí)畫面，有效減少低矮障礙物或盲區(qū)帶來的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合城市狹窄路段停車或低速通行場景。

吉利星越L和本田思域同樣值得關(guān)注。吉利星越L搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、自動(dòng)泊車等功能，自動(dòng)泊車可通過傳感器精準(zhǔn)識(shí)別車位并完成入庫動(dòng)作，降低新手司機(jī)的停車難度；本田思域配備碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)與車道保持輔助系統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，在行業(yè)碰撞測試中表現(xiàn)穩(wěn)定，Honda SENSING系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)與攝像頭協(xié)同工作，能及時(shí)識(shí)別前方車輛、行人等障礙物并觸發(fā)預(yù)警或制動(dòng)。

馬自達(dá)3昂克賽拉和日產(chǎn)軒逸在安全配置上也有可圈可點(diǎn)之處。馬自達(dá)3昂克賽拉的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警等功能，盲點(diǎn)監(jiān)測能實(shí)時(shí)提醒駕駛員側(cè)后方來車，減少變道時(shí)的安全隱患；日產(chǎn)軒逸的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)包含車道偏離預(yù)警和疲勞駕駛預(yù)警，疲勞駕駛預(yù)警可通過分析駕駛行為發(fā)出提醒，幫助駕駛員保持專注。

綜合來看，20萬以內(nèi)注重安全配置的油車覆蓋了轎車、SUV等多個(gè)品類，不同車型在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全方面各有側(cè)重。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、駕駛輔助功能的需求偏好，結(jié)合日常用車場景，從這些安全配置豐富的車型中挑選最適合自己的選項(xiàng)。