10萬以下的油車中，長安逸動(dòng)、現(xiàn)代伊蘭特、長安歐尚X5、雪佛蘭科魯澤、朗逸2023款新銳等車型在安全配置方面表現(xiàn)較為突出。這些車型不僅覆蓋了主動(dòng)與被動(dòng)安全的核心需求，還通過權(quán)威測(cè)試或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)化了安全屬性：長安逸動(dòng)憑借多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置及高碰撞測(cè)試評(píng)級(jí)奠定基礎(chǔ)；現(xiàn)代伊蘭特中高配搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)為行車提供智能防護(hù)；長安歐尚X5以78%的高強(qiáng)度鋼占比和全景影像構(gòu)建堅(jiān)實(shí)保障；雪佛蘭科魯澤依托籠型車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與全系標(biāo)配的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在中保研碰撞測(cè)試中取得出色成績；朗逸2023款新銳則通過車道偏離預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)提升主動(dòng)安全能力。它們?cè)谟邢揞A(yù)算內(nèi)，從車身結(jié)構(gòu)、智能輔助到基礎(chǔ)防護(hù)，多維度滿足了用戶對(duì)安全的多元需求。

除了上述車型，還有幾款10萬以下油車在安全配置上各有亮點(diǎn)。日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款雖以耐用性著稱，但其車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，配合主副駕安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，能為日常通勤提供可靠防護(hù)；豐田卡羅拉1.2T車型全系標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，包含車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，這些主動(dòng)安全配置在同價(jià)位車型中較為少見，且三年保值率超65%，兼顧實(shí)用性與后期價(jià)值。

大眾系車型在安全配置上向來扎實(shí)，朗逸新銳除了基礎(chǔ)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，部分版本還配備了倒車影像與胎壓監(jiān)測(cè)，而捷達(dá)VS5基于MQB平臺(tái)打造，高強(qiáng)度鋼車身占比達(dá)81.2%，配合1.4T+6AT的穩(wěn)定動(dòng)力組合，在被動(dòng)安全與行駛穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出。自主品牌中，哈弗H6L搭載L2級(jí)輔助駕駛與540°透明底盤，能減少視野盲區(qū)，1.5T動(dòng)力兼顧油耗與性能；長安CS75 PLUS全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，自適應(yīng)巡航與自動(dòng)泊車功能進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

吉利帝豪作為性價(jià)比之選，低配車型不到7萬即可落地，除了寬敞的2755mm軸距空間，還配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等基礎(chǔ)安全配置，適合預(yù)算有限的家庭用戶。奇瑞艾瑞澤8 DCT智版則在智能安全上更勝一籌，360度全景影像與L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；現(xiàn)代伊蘭特中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持與主動(dòng)剎車功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了行車過程中的主動(dòng)干預(yù)能力。

綜合來看，10萬以下油車的安全配置已不再局限于基礎(chǔ)防護(hù)，不少車型通過智能駕駛輔助、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)等方式，實(shí)現(xiàn)了安全與實(shí)用性的平衡。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，在車身結(jié)構(gòu)、智能配置與品牌可靠性之間做出選擇，無需為預(yù)算妥協(xié)安全體驗(yàn)。