40萬以內油耗表現較優(yōu)的房車車型包括新吉奧依維柯無拓展房車、順旅新全順升頂房車、神汽領航02小額頭房車以及愛旅途大通V90等。這些車型通過底盤選擇、動力匹配與車身設計的優(yōu)化，在保證房車功能性的同時實現了油耗控制。新吉奧依托依維柯歐勝底盤的輕量化箱體與低重心設計降低能耗，順旅新全順升頂房車廠商標注百公里油耗8.6L、實際約10L的成績在同類型中表現突出，神汽領航02則以流線型車身、低重心與輕量化設計（整備質量2890kg）減少風阻與重量帶來的油耗壓力，愛旅途大通V90搭載的上汽π2.0T柴油發(fā)動機與6AT變速箱組合本身具備油耗低的優(yōu)勢。它們均在40萬預算內，且兼顧了動力性能與日常駕駛的經濟性，為注重油耗的房車用戶提供了多元選擇。

從底盤與動力系統的匹配來看，新吉奧依維柯無拓展房車的3.0T柴油發(fā)動機搭配8AT變速箱，額定功率125KW、扭矩400N/M的參數，既滿足了房車承載與行駛的動力需求，又通過柴油發(fā)動機本身的燃油經濟性基礎，結合輕量化箱體設計進一步降低能耗，同時滿足國六B排放標準，兼顧環(huán)保與實用，C本可駕的屬性也降低了駕駛門檻。順旅新全順升頂房車基于福特新全順底盤打造，2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機適配92號汽油，廠商標注的8.6L百公里油耗雖為理想工況數據，但實際約10L的表現，在汽油動力房車中已屬優(yōu)秀，對于偏好汽油車型且注重加油便利性的用戶而言是合適之選。

車身設計對油耗的影響同樣關鍵。神汽領航02小額頭房車采用簡潔流暢的流線型車身，相較于傳統大額頭房車能有效降低風阻系數，配合低重心設計與2890kg的輕量化整備質量，從空氣動力學與車輛負載兩方面減少油耗壓力；其搭載的2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機與6速自動變速箱，動力輸出平順且高效，進一步助力省油表現。愛旅途大通V90則依托大通V90后驅后雙胎底盤，上汽π2.0T柴油發(fā)動機與6AT變速箱的組合除了油耗低，還具備噪音小的優(yōu)勢，800ah鋰電與800w太陽能電池板的配置，既提升了駐車時的用電便利性，也間接減少了行駛中為供電額外消耗的燃油，高性價比與寬敞空間也增強了產品競爭力。

綜合來看，這幾款40萬以內的房車在油耗控制上各有側重：有的通過底盤技術與動力系統優(yōu)化實現高效能，有的借助車身設計降低能耗，還有的兼顧動力與實用配置。它們在滿足房車基本居住功能的同時，以經濟的油耗表現降低了用戶的日常使用成本，為不同需求的消費者提供了多樣化的選擇，讓房車旅行在享受自由的同時，也能更省心地應對燃油開支。