10萬以內(nèi)安全配置豐富的SUV可重點(diǎn)關(guān)注哈弗H6、奇瑞瑞虎8、吉利繽越、長安CS55、榮威RX3、名爵ZS、博越、寶駿530、捷達(dá)VS5、瑞虎5x等車型，它們在基礎(chǔ)安全與主動(dòng)防護(hù)配置上各有側(cè)重。哈弗H6搭載ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用基礎(chǔ)配置；奇瑞瑞虎8配備精準(zhǔn)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)；吉利繽越加入胎壓監(jiān)測與部分主動(dòng)安全配置；長安CS55安全氣囊布局合理且可能搭載輔助駕駛功能；榮威RX3采用高強(qiáng)度鋼材車身與先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)；名爵ZS配備車道偏離預(yù)警；博越搭載主動(dòng)剎車與多氣囊配置；寶駿530注重車身碰撞能量吸收設(shè)計(jì)，搭配倒車影像與雷達(dá)；捷達(dá)VS5有底盤穩(wěn)定技術(shù)及安全帶預(yù)緊功能；瑞虎5x則升級了車輛防盜系統(tǒng)。這些車型覆蓋了從基礎(chǔ)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警的多元安全需求，消費(fèi)者可根據(jù)自身對主動(dòng)安全、車身結(jié)構(gòu)或防盜系統(tǒng)的側(cè)重進(jìn)行選擇。

若對車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與主動(dòng)安全有更高要求，奇瑞旗下的瑞虎7高能版值得關(guān)注。這款8-10萬區(qū)間的車型車身采用80%高強(qiáng)度鋼打造，通過籠式吸能結(jié)構(gòu)與三路碰撞力分散設(shè)計(jì)，配合前后雙防撞梁與雙吸能盒，能在碰撞時(shí)有效吸收分散能量；全車標(biāo)配6安全氣囊，包括貫穿前后排的一體式側(cè)氣簾，為駕乘者提供全方位被動(dòng)防護(hù)。主動(dòng)安全方面，它搭載ESP車身穩(wěn)定、TCS牽引力控制、上坡輔助等基礎(chǔ)功能，還配備540°高清全景影像（可透視底盤）、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測路況并主動(dòng)干預(yù)，降低剮蹭與碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

對于預(yù)算接近10萬且偏好純電車型的消費(fèi)者，零跑A10是不錯(cuò)的選擇。其車身采用大量高強(qiáng)度鋼材，碰撞時(shí)可維持車身形態(tài)減少變形；主動(dòng)安全配置包含自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警，搭配激光雷達(dá)與多顆高清攝像頭，搭載Leapmotor OS 4.0系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助、200米循跡倒車功能，提升環(huán)境感知精度與輔助駕駛能力，進(jìn)一步降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

若預(yù)算可小幅浮動(dòng)至10萬出頭，瑞虎8 PRO（10萬-15萬區(qū)間）的安全表現(xiàn)更全面。它基于C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)，采用一體化籠式車身，A/B柱、車門防撞梁等關(guān)鍵部位配置六塊超高強(qiáng)度熱成型鋼；主動(dòng)安全搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含TPMS直接式胎壓報(bào)警、IHC智能遠(yuǎn)近光切換、TJA交通擁堵輔助、FCW前方碰撞預(yù)警，配合540°全景影像與疲勞駕駛提醒，安全防護(hù)更智能。

綜合來看，10萬以內(nèi)SUV的安全配置已覆蓋基礎(chǔ)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化等多個(gè)維度。消費(fèi)者可根據(jù)動(dòng)力類型偏好（燃油或純電）、對主動(dòng)輔助駕駛的需求程度，以及是否接受小幅預(yù)算上浮來選擇。無論是注重車身剛性的瑞虎7高能版，還是側(cè)重智能安全的零跑A10，抑或預(yù)算彈性下的瑞虎8 PRO，都能在安全層面滿足家用需求。