15萬左右SUV中，廣汽本田皓影憑借“被動安全+主動防護”的雙重優(yōu)勢，安全性能表現(xiàn)尤為突出。

從被動安全來看，皓影車身骨架超50%采用高強度鋼，A柱等關(guān)鍵部位大量應(yīng)用1500MPa熱成型鋼，為座艙筑牢剛性防護；全系標配的10個安全氣囊，覆蓋前后排乘員的頭部、胸部與側(cè)面，在碰撞發(fā)生時能有效緩沖沖擊。主動安全層面，其搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，通過5個毫米波雷達與攝像頭的協(xié)同感知，實現(xiàn)了全方位的路況監(jiān)測，防撞智護等功能可提前識別潛在碰撞風(fēng)險并主動介入制動，大幅降低事故發(fā)生概率。相比同價位多數(shù)車型6個氣囊的配置，皓影在安全硬件的“量”與防護邏輯的“全”上均更勝一籌，為用戶構(gòu)建了從“預(yù)防碰撞”到“碰撞防護”的完整安全體系。

從被動安全來看，皓影車身骨架超50%采用高強度鋼，A柱等關(guān)鍵部位大量應(yīng)用1500MPa熱成型鋼，為座艙筑牢剛性防護；全系標配的10個安全氣囊，覆蓋前后排乘員的頭部、胸部與側(cè)面，在碰撞發(fā)生時能有效緩沖沖擊。主動安全層面，其搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，通過5個毫米波雷達與攝像頭的協(xié)同感知，實現(xiàn)了全方位的路況監(jiān)測，防撞智護等功能可提前識別潛在碰撞風(fēng)險并主動介入制動，大幅降低事故發(fā)生概率。相比同價位多數(shù)車型6個氣囊的配置，皓影在安全硬件的“量”與防護邏輯的“全”上均更勝一籌，為用戶構(gòu)建了從“預(yù)防碰撞”到“碰撞防護”的完整安全體系。

合資陣營中，豐田威蘭達與現(xiàn)代途勝L的安全配置同樣可圈可點。威蘭達全系標配Toyota Safety Sense智能安全系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等L2級駕駛輔助功能，中高配車型還配備360度全景影像，進一步提升泊車安全性；其車身結(jié)構(gòu)中高強度鋼的應(yīng)用，配合雙叉臂后懸架的穩(wěn)定支撐，兼顧了操控與碰撞防護性能。途勝L搭載Hyundai Smart Sense輔助駕駛系統(tǒng)，通過5顆攝像頭、12顆超聲波雷達與3顆毫米波雷達的組合，實現(xiàn)主動剎車、車道居中保持等27項ADAS功能，兩驅(qū)尊貴版優(yōu)惠后12萬出頭的價格，還能享受到雙聯(lián)屏與HUD抬頭顯示，在安全配置與科技體驗間達成平衡。

自主車型里，馬自達CX-50行與領(lǐng)克06 EM-P的安全表現(xiàn)也值得關(guān)注。CX-50行在中保研7項碰撞測試中均獲“G”優(yōu)秀評價，車身“安全籠”結(jié)構(gòu)高強度鋼材占比近60%，66L超大側(cè)氣簾與7個大型安全氣囊的組合，能為乘員提供全域覆蓋的被動防護；其基于“以人為本”的安全設(shè)計理念，將碰撞能量分散路徑優(yōu)化，進一步降低座艙變形風(fēng)險。領(lǐng)克06 EM-P傳承家族安全基因，籠式車身擁有多項專利，高強度鋼與鋁合金占比超過80%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，配合主動剎車、車道保持等功能，同時兼顧座艙健康環(huán)保，滿足用戶對安全與品質(zhì)的雙重需求。

綜合來看，15萬左右SUV的安全配置已形成“被動防護筑牢基礎(chǔ)、主動科技提升體驗”的趨勢。皓影以全面的氣囊配置與智能系統(tǒng)領(lǐng)跑，威蘭達、途勝L憑借成熟的合資安全技術(shù)占據(jù)市場份額，CX-50行與領(lǐng)克06 EM-P則通過嚴苛碰撞測試與專利結(jié)構(gòu)設(shè)計展現(xiàn)自主實力。消費者可根據(jù)自身對“合資品牌可靠性”“自主技術(shù)創(chuàng)新”或“智能配置豐富度”的偏好選擇，但無論哪款車型，安全配置的普及都讓15萬級SUV的出行保障更上一層樓。