在二十萬(wàn)以內(nèi)的SUV中，豐田威蘭達(dá)2.0L豪華版以4.6L/100km的綜合油耗表現(xiàn)最為突出，是該價(jià)位區(qū)間油耗控制的佼佼者。從參考數(shù)據(jù)來(lái)看，20萬(wàn)內(nèi)SUV的油耗普遍分布在5-12L/100km，而威蘭達(dá)憑借豐田成熟的動(dòng)力調(diào)校，將綜合油耗壓低至4.6L，顯著優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)車型。此外，本田CR-V油混市區(qū)油耗低至5L/100km、卡羅拉銳放NEDC綜合油耗5.7L/100km等車型也展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，但威蘭達(dá)在綜合工況下的油耗數(shù)據(jù)更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)消費(fèi)者選擇時(shí)仍需結(jié)合自身駕駛場(chǎng)景——若以市區(qū)通勤為主，插電混動(dòng)車型如比亞迪宋Pro DM-i的純電模式或虧電油耗可能更貼合需求；若注重高速長(zhǎng)途表現(xiàn)，長(zhǎng)安福特銳界L等車型的油耗控制也值得考量，需根據(jù)實(shí)際使用需求綜合判斷。

在具體車型的油耗表現(xiàn)上，不同動(dòng)力類型和品牌的車型各有側(cè)重。插電混動(dòng)車型中，比亞迪宋Pro DM-i 2025款冠軍版110KM尊貴型展現(xiàn)出明顯的能耗優(yōu)勢(shì)，其市區(qū)通勤可采用純電模式，電耗為11.2kWh/100km，高速巡航時(shí)虧電油耗僅5.8L/100km，按每月行駛1800公里計(jì)算，能耗成本約525.6元，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車型。而傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，長(zhǎng)安福特翼虎搭載1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗區(qū)間在5.7至6.5升/100km，長(zhǎng)安鈴木東洋1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗則穩(wěn)定在5.6至5.9升/100km，這些車型憑借小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的高效調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)亮眼。

合資品牌車型中，豐田RAV4榮放的油耗表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。其提供的2.0L混動(dòng)版本堪稱“省油高手”，綜合油耗優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)合資SUV；大眾途觀L Pro的市區(qū)兩驅(qū)版綜合油耗為7.3升/100km，四驅(qū)版為7.69升/100km，雖略高于RAV4榮放，但在中型SUV中仍處于合理水平。此外，長(zhǎng)安福特銳界L作為7座SUV，在滿載情況下的油耗控制也十分出色，深圳至汕頭全程高速（6人帶行李）表顯7.6L/100km，城市早晚高峰表顯9.3L/100km，這得益于其智能可調(diào)進(jìn)氣網(wǎng)、輕量化車身等技術(shù)的應(yīng)用，將油耗穩(wěn)定在8L左右的區(qū)間。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，若消費(fèi)者以市區(qū)短途出行為主，插電混動(dòng)車型的純電模式能有效降低日常能耗成本；若經(jīng)常需要長(zhǎng)途高速行駛，燃油車或混動(dòng)車型的穩(wěn)定油耗表現(xiàn)則更具優(yōu)勢(shì)。例如，本田CR-V油混版市區(qū)油耗低至5L/100km，適合城市通勤；而銳界L的7座布局和高速油耗表現(xiàn)，更適合多成員家庭的長(zhǎng)途出行需求。此外，像榮威RX5 1.5L（6.7L/100km）、傳祺GS4 1.5T（6.8L/100km）等自主品牌車型，也在燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了同級(jí)別主流水平，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。

綜合來(lái)看，二十萬(wàn)以內(nèi)SUV的油耗表現(xiàn)與動(dòng)力類型、品牌技術(shù)及使用場(chǎng)景密切相關(guān)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需結(jié)合自身的日常行駛路線、用車頻率以及車輛功能需求，權(quán)衡油耗數(shù)據(jù)與實(shí)際使用成本，才能找到最適合自己的車型。無(wú)論是追求極致省油的混動(dòng)車型，還是注重實(shí)用性的燃油車，都能在該價(jià)位區(qū)間找到符合需求的選擇。