**奔馳首創(chuàng)可維修車燈：螺絲組裝省60%維修費(fèi)**

【行業(yè)前沿】在汽車維修領(lǐng)域，車燈更換長(zhǎng)期占據(jù)高額成本，而奔馳最新推出的可維修車燈技術(shù)或?qū)氐赘淖冞@一現(xiàn)狀。12月15日，奔馳宣布其“Mission X”循環(huán)計(jì)劃取得重大突破：新一代車燈采用螺絲組裝結(jié)構(gòu)，維修成本預(yù)計(jì)降低60%，成為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“模塊化維修”的豪華品牌。

**從“整體報(bào)廢”到“精準(zhǔn)修復(fù)”**

傳統(tǒng)車燈因膠水固定工藝，部件損壞后需整體更換，單次維修費(fèi)用動(dòng)輒上萬元。奔馳工程師通過螺絲組裝設(shè)計(jì)，使車燈可分解為透鏡、反射器、外殼等獨(dú)立模塊。以常見的高速石子擊傷透鏡為例，維修僅需更換受損部件，工時(shí)和材料成本大幅縮減。據(jù)內(nèi)部測(cè)試，該技術(shù)可將車主年均車燈維護(hù)支出從1.2萬元降至4800元，降幅達(dá)60%，遠(yuǎn)超此前行業(yè)預(yù)估的30%效益。

**環(huán)保效益疊加經(jīng)濟(jì)性**

可維修設(shè)計(jì)不僅降低用戶成本，更推動(dòng)資源循環(huán)利用。螺絲組裝使車燈部件更易拆解分類，回收效率提升35%。奔馳同時(shí)披露，此項(xiàng)技術(shù)每年可減少因車燈報(bào)廢產(chǎn)生的塑料垃圾約800噸，相當(dāng)于40萬只輪胎的原材料消耗。這一創(chuàng)新與品牌其他環(huán)保舉措形成協(xié)同——例如回收安全氣囊材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)支架、利用舊輪胎纖維生產(chǎn)減振器等，共同構(gòu)成“全生命周期減廢”體系。

**挑戰(zhàn)消費(fèi)者認(rèn)知的“綠色豪華”**

奔馳在材料科學(xué)領(lǐng)域的突破同樣引人注目。其研發(fā)的輪胎回收塑料人造皮革已通過強(qiáng)度與耐溫性測(cè)試，性能優(yōu)于傳統(tǒng)真皮，未來或應(yīng)用于高端車型內(nèi)飾。品牌坦言，部分消費(fèi)者對(duì)“再生材料=低端”的固有觀念是推廣難點(diǎn)，但通過技術(shù)驗(yàn)證和設(shè)計(jì)優(yōu)化，有望重塑市場(chǎng)認(rèn)知。

**行業(yè)風(fēng)向標(biāo)效應(yīng)顯現(xiàn)**

分析指出，奔馳此舉可能加速歐洲車企的“可維修性競(jìng)賽”。目前寶馬、奧迪等品牌已跟進(jìn)研究模塊化車燈技術(shù)，而歐盟擬將“易維修設(shè)計(jì)”納入2026年汽車環(huán)保法規(guī)。奔馳的螺絲組裝方案不僅是一次技術(shù)迭代，更可能成為未來豪華車制造的新標(biāo)準(zhǔn)。

（全文完）