10萬以內(nèi)續(xù)航最長的電動汽車是五菱繽果SUV，其CLTC續(xù)航510km的版本調(diào)整后價格為8.98萬元，在10萬以內(nèi)的純電車型中續(xù)航表現(xiàn)最為突出。

從參考資料來看，10萬內(nèi)純電車型的續(xù)航水平多集中在200-450km區(qū)間，而五菱繽果SUV的510km續(xù)航已接近部分15萬級車型的續(xù)航能力，且8.98萬元的價格未超出預(yù)算，相比其他車型更具續(xù)航優(yōu)勢。例如東風納米01的CLTC續(xù)航為430km，江淮釔為3的最高續(xù)航為505km，均略低于五菱繽果SUV的510km續(xù)航，因此若以續(xù)航作為核心考量因素，五菱繽果SUV是10萬以內(nèi)的優(yōu)選車型。

從參考資料來看，10萬內(nèi)純電車型的續(xù)航水平多集中在200-450km區(qū)間，而五菱繽果SUV的510km續(xù)航已接近部分15萬級車型的續(xù)航能力，且8.98萬元的價格未超出預(yù)算，相比其他車型更具續(xù)航優(yōu)勢。例如東風納米01的CLTC續(xù)航為430km，江淮釔為3的最高續(xù)航為505km，均略低于五菱繽果SUV的510km續(xù)航，因此若以續(xù)航作為核心考量因素，五菱繽果SUV是10萬以內(nèi)的優(yōu)選車型。

除了續(xù)航優(yōu)勢，五菱繽果SUV的價格定位也貼合大眾需求。8.98萬元的調(diào)整后價格，在10萬預(yù)算內(nèi)留出了一定的購車彈性空間，消費者無需為續(xù)航妥協(xié)預(yù)算。對比同價位車型，如吉利幾何E螢火蟲的最高續(xù)航401km、比亞迪海鷗的405km，五菱繽果SUV的510km續(xù)航能覆蓋更長的出行場景，無論是日常通勤還是跨城短途出行，都能減少充電頻率，提升使用便利性。

從市場整體情況來看，10萬內(nèi)純電車型的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重。部分車型以短途代步為定位，如五菱宏光MINI EV新款馬卡龍版本續(xù)航215km、長安糯玉米長續(xù)航301km，適合城市內(nèi)短距離出行；而追求長續(xù)航的消費者，除五菱繽果SUV外，江淮釔為3的505km續(xù)航版本、奇瑞無界Pro的408km續(xù)航版本也值得關(guān)注，但它們的續(xù)航均稍遜于五菱繽果SUV。此外，參考資料中提到的真實續(xù)航數(shù)據(jù)多為宣傳續(xù)航的80%以上，五菱繽果SUV的510km續(xù)航按此比例計算，實際續(xù)航仍能超過400km，足以滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求。

綜合續(xù)航能力與價格因素，五菱繽果SUV在10萬以內(nèi)純電車型中形成了獨特的競爭力。其510km的CLTC續(xù)航不僅在同價位車型中處于領(lǐng)先位置，8.98萬元的價格也讓更多消費者能夠享受到長續(xù)航帶來的便利。對于注重續(xù)航且預(yù)算有限的用戶而言，五菱繽果SUV憑借續(xù)航與價格的平衡，成為10萬以內(nèi)純電車型中的理想選擇。