**長安極狐獲L3級自動駕駛路測牌照 限速50/80km/h**

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來里程碑式突破。12月15日，工業(yè)和信息化部正式向長安深藍SL03與極狐阿爾法S6兩款車型頒發(fā)L3級有條件自動駕駛準入許可，標志著我國自動駕駛技術從測試驗證邁向商業(yè)化試點的新階段。

**差異化場景適配，技術路線各具特色**

此次獲批的兩款車型針對不同駕駛場景設計。長安深藍SL03聚焦城市擁堵路況，限速50km/h，可在重慶內(nèi)環(huán)快速路、渝都大道等特定路段實現(xiàn)單車道自動駕駛，其搭載的長安自研智駕系統(tǒng)通過多傳感器融合算法優(yōu)化了低速跟車與車道保持能力。極狐阿爾法S6則面向高速場景，限速80km/h，適用于北京京臺高速、機場北線高速等路段，依托華為ADS高階智駕方案，在高速巡航和變道決策中展現(xiàn)出更強的系統(tǒng)響應速度。

**嚴苛準入機制護航安全落地**

根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》國家標準，L3級自動駕駛要求系統(tǒng)在特定域（ODD）內(nèi)完成全部動態(tài)駕駛任務，同時需確保駕駛員在10秒內(nèi)接管車輛。工信部披露，兩款車型均通過超2000小時封閉場地測試及實際道路安全評估，配備駕駛員注意力監(jiān)測、碰撞預警減速等冗余系統(tǒng)。試點期間，重慶長安車聯(lián)與北京出行汽車服務公司將聯(lián)合交管部門實時監(jiān)控車輛運行數(shù)據(jù)，建立動態(tài)安全閾值管理體系。

**政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進**

此次試點是繼2024年9部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》后，對L3級準入制度的首次實踐。工信部明確將同步推動保險責任認定、道路交通法規(guī)修訂等配套措施，為2026年智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；逃娩伮?。行業(yè)分析指出，長安與極狐的先行先試，不僅為后續(xù)車企技術驗證提供范本，更將加速車路協(xié)同基礎設施的標準化建設。

隨著全球自動駕駛競賽進入深水區(qū)，中國以場景化分級落地策略展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。下一步，工信部計劃擴大試點城市范圍，并推動L4級技術研發(fā)，進一步鞏固智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。