經(jīng)常跑高速，15-20萬家用轎車中隔音效果較為出色的車型包括別克君越、雪鐵龍C6、吉利星越L等，其中別克君越憑借主動(dòng)降噪系統(tǒng)與多層隔音玻璃的組合，在高速靜音表現(xiàn)上尤為突出。在這一價(jià)位區(qū)間，不少車型通過主動(dòng)降噪技術(shù)或高品質(zhì)隔音材料的應(yīng)用，為駕乘者打造了靜謐的高速體驗(yàn)：別克君越的主動(dòng)降噪系統(tǒng)能實(shí)時(shí)抵消車內(nèi)噪音，配合多層隔音玻璃有效阻隔風(fēng)噪與胎噪；雪鐵龍C6采用夾膠玻璃與大量隔音材料，疊加主動(dòng)降噪功能，高速行駛時(shí)車內(nèi)干擾音較少；吉利星越L搭載BOSS主動(dòng)降噪技術(shù)與雙層隔音玻璃，對(duì)風(fēng)噪、胎噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制效果均衡，能為家庭出行提供相對(duì)安靜的駕乘環(huán)境。這些車型在15-20萬家用轎車范疇內(nèi)，通過針對(duì)性的隔音設(shè)計(jì)，可較好滿足高頻高速出行的靜音需求。

在15-20萬家用轎車領(lǐng)域，還有多款車型在隔音設(shè)計(jì)上頗具亮點(diǎn)。比如豐田凱美瑞2.0L版本，通過優(yōu)化車身密封工藝與隔音材料布局，對(duì)高速行駛時(shí)的風(fēng)噪、胎噪控制較為到位，日常通勤與長(zhǎng)途高速場(chǎng)景下，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)穩(wěn)定；日產(chǎn)天籟2.0L車型則依托舒適化底盤調(diào)校與隔音材料填充，高速行駛時(shí)能有效過濾路面顛簸帶來的振動(dòng)噪音，配合座椅的包裹性，為駕乘者營(yíng)造出相對(duì)安逸的空間。

雪佛蘭邁銳寶作為美系家用轎車代表，在隔音方面延續(xù)了品牌一貫的調(diào)校風(fēng)格，其車身采用了大面積隔音棉填充，配合車門密封條的優(yōu)化設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)外界噪音傳入車內(nèi)的衰減效果明顯；別克君威則通過主動(dòng)降噪技術(shù)與多層隔音玻璃的組合，在120km/h時(shí)速下，車內(nèi)人員正常交流基本不受噪音干擾，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也被控制在較低水平。

此外，福特蒙迪歐部分車型在隔音設(shè)計(jì)上可圈可點(diǎn)，其采用的雙層隔音玻璃與底盤隔音處理，能有效阻隔高速行駛時(shí)的風(fēng)噪與路噪，配合整車密封工藝，車內(nèi)靜謐性在同價(jià)位車型中處于中上水平；東風(fēng)雪鐵龍C5則通過夾膠玻璃與車身隔音材料的應(yīng)用，在高速場(chǎng)景下對(duì)各類噪音的抑制較為均衡，為家庭用戶提供了安靜的駕乘體驗(yàn)。

綜合來看，15-20萬家用轎車中，不同車型的隔音優(yōu)勢(shì)各有側(cè)重，有的依托主動(dòng)降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噪音抵消，有的通過被動(dòng)隔音材料與密封工藝提升靜謐性。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身對(duì)車型品牌、空間需求以及隔音場(chǎng)景的偏好，挑選最適合高頻高速出行的車型，以獲得更舒適的駕乘體驗(yàn)。