20萬左右的燃油車中，紅旗H5、豐田凱美瑞、本田雅閣、福特蒙迪歐等車型在安全性方面各有優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)具體需求選擇。其中，紅旗H5兼具基礎(chǔ)安全配置與前沿駕駛輔助系統(tǒng)，能為日常出行提供多重保障；豐田凱美瑞依托TNGA架構(gòu)，標(biāo)配10氣囊并搭配合理車身結(jié)構(gòu)與預(yù)碰撞系統(tǒng)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警均有覆蓋；本田雅閣配備自適應(yīng)巡航、車道保持等智駕輔助功能，提升駕駛過程中的安全性；福特蒙迪歐采用超強(qiáng)籠型結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)53%，A柱更是三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，抗變形能力穩(wěn)定，能在意外發(fā)生時(shí)更好地保障車內(nèi)生存空間。這些車型從主被動(dòng)安全配置到車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都圍繞安全出行進(jìn)行了細(xì)致考量。

除了上述車型，20萬左右的燃油車市場(chǎng)中還有不少安全表現(xiàn)突出的選擇。斯巴魯旭豹憑借出色的操控性和安全性，在性價(jià)比方面頗具優(yōu)勢(shì)，其車內(nèi)空間設(shè)計(jì)也兼顧了實(shí)用性，能滿足家庭用戶的日常需求。合資B級(jí)車陣營(yíng)里，大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等車型同樣值得關(guān)注，帕薩特在車身剛性與主動(dòng)安全配置上保持了德系車的嚴(yán)謹(jǐn)，而天籟配備的360°全景影像和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，能有效降低低速行駛時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

從車身結(jié)構(gòu)來看，奇瑞艾瑞澤8全車采用80%高強(qiáng)度鋼車身，這種材料應(yīng)用比例在同價(jià)位車型中較為亮眼，為車身抗扭和碰撞防護(hù)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；長(zhǎng)安CS75 PLUS第三代冠軍版則全系標(biāo)配L2級(jí)別智能輔助駕駛，涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，讓日常駕駛更省心。豐田陣營(yíng)中，威蘭達(dá)搭載TSS 3.0智駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配7氣囊，卡羅拉則以全系L2級(jí)輔助駕駛和8氣囊的配置，在緊湊級(jí)車型中樹立了安全標(biāo)桿。

德系與日系品牌在安全技術(shù)上各有側(cè)重。大眾凌渡的IQ.Drive智駕管家整合了高級(jí)自適應(yīng)巡航與Travel Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景下的駕駛輔助；本田雅閣除了自適應(yīng)巡航、車道保持等功能外，還配備了感應(yīng)雨刮器和隔音玻璃，在提升安全性的同時(shí)兼顧了舒適性。這些車型通過不同維度的安全配置組合，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

綜合來看，20萬左右燃油車的安全保障已形成“結(jié)構(gòu)+配置”的雙維體系：車身結(jié)構(gòu)上，高強(qiáng)度鋼、籠式框架等設(shè)計(jì)筑牢被動(dòng)安全防線；配置層面，L2級(jí)輔助駕駛、多氣囊系統(tǒng)、全景影像等主動(dòng)安全功能進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)空間、品牌或配置的偏好，在這些安全表現(xiàn)優(yōu)異的車型中找到適合自己的選擇。