十萬左右純電車的智能駕駛輔助功能，比亞迪、長安、吉利、五菱、零跑等品牌旗下車型各有亮點(diǎn)，其中比亞迪海豚輔助駕駛版、長安UNI-Z新能源、吉利銀河E5、2025款五菱星光EV及零跑T03星鉆版表現(xiàn)較為突出。

比亞迪海豚輔助駕駛版作為A0級(jí)純電小車中較早全系標(biāo)配輔助駕駛的車型，搭載“天神之眼”智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、智能上下匝道、自動(dòng)變道及代客泊車等L2+級(jí)功能，420KM自由版更配備5顆毫米波雷達(dá)、12顆高清攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車及碰撞預(yù)警制動(dòng)等實(shí)用功能；長安UNI-Z新能源帶有11項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔助，功能覆蓋日常行車場景；吉利銀河E5的智能駕駛輔助系統(tǒng)集成自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，可實(shí)時(shí)感知環(huán)境、減少駕駛疲勞；2025款五菱星光EV搭載靈眸智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持0-130km/h全速域智能行車輔助，主動(dòng)安全功能全面；零跑T03星鉆版則提供較為全面的智能駕駛體驗(yàn)，能滿足用戶對(duì)基礎(chǔ)輔助功能的需求。這些車型在智能駕駛輔助的硬件配置與功能覆蓋上各有側(cè)重，可根據(jù)用戶的場景需求與預(yù)算偏好進(jìn)行選擇。

比亞迪海豚輔助駕駛版作為A0級(jí)純電小車中較早全系標(biāo)配輔助駕駛的車型，搭載“天神之眼”智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、智能上下匝道、自動(dòng)變道及代客泊車等L2+級(jí)功能，420KM自由版更配備5顆毫米波雷達(dá)、12顆高清攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車及碰撞預(yù)警制動(dòng)等實(shí)用功能；長安UNI-Z新能源帶有11項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔助，功能覆蓋日常行車場景；吉利銀河E5的智能駕駛輔助系統(tǒng)集成自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，可實(shí)時(shí)感知環(huán)境、減少駕駛疲勞；2025款五菱星光EV搭載靈眸智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持0-130km/h全速域智能行車輔助，主動(dòng)安全功能全面；零跑T03星鉆版則提供較為全面的智能駕駛體驗(yàn)，能滿足用戶對(duì)基礎(chǔ)輔助功能的需求。這些車型在智能駕駛輔助的硬件配置與功能覆蓋上各有側(cè)重，可根據(jù)用戶的場景需求與預(yù)算偏好進(jìn)行選擇。

從功能實(shí)用性來看，不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有特色。以比亞迪宋Pro新能源智駕版為例，其搭載的天神之眼C高階智駕三目版，在高速場景下能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道超車等復(fù)雜操作，還可識(shí)別施工錐桶并自動(dòng)避讓，提升了行車安全性。長安啟源A05入門版雖定位入門，但配備的駕駛輔助功能聚焦實(shí)用，如倒車影像、定速巡航等，能滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求。零跑B10高配版則憑借激光雷達(dá)的加持，在感知精度上更具優(yōu)勢，可應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況，為用戶提供更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)。

在用戶關(guān)注的泊車場景中，多款車型表現(xiàn)亮眼。歐拉5預(yù)售版配備27個(gè)高精度傳感器，采用激光雷達(dá)+視覺多傳感器融合技術(shù)，支持自動(dòng)泊車、遙控泊車等200+場景，泊車成功率達(dá)95%，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對(duì)。廣汽埃安AION Y的ADiGO智能生態(tài)系統(tǒng)，通過360度全景影像讓駕駛員清晰掌握車輛周圍情況，自動(dòng)泊車功能可自動(dòng)尋找合適車位并完成入庫，大幅降低了泊車難度。這些功能對(duì)于新手司機(jī)或停車環(huán)境復(fù)雜的用戶來說，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

綜合來看，十萬左右純電車的智能駕駛輔助功能已覆蓋L2級(jí)及以上水平，從基礎(chǔ)的巡航、預(yù)警到高階的領(lǐng)航、自動(dòng)泊車，各品牌都在根據(jù)用戶需求進(jìn)行功能布局。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身的用車場景，如高速通勤較多可關(guān)注領(lǐng)航功能，城市泊車頻繁可側(cè)重自動(dòng)泊車性能，同時(shí)參考硬件配置和實(shí)際體驗(yàn)，從而找到最適合自己的車型。