8萬(wàn)以內(nèi)純電動(dòng)車的安全性總體可靠，且多數(shù)車型配備了豐富的主被動(dòng)安全配置，能滿足日常出行的安全需求。從基礎(chǔ)防護(hù)來(lái)看，比亞迪海鷗、元Pro等車型標(biāo)配主副駕安全氣囊，部分車型還增加前后排頭部氣囊或側(cè)氣簾，構(gòu)建起車內(nèi)人員的被動(dòng)防護(hù)屏障；主動(dòng)安全層面，歐拉白貓的主動(dòng)剎車、零跑T03的車道偏離預(yù)警、東風(fēng)納米01的ACC自適應(yīng)巡航等功能，可提前規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)；車身與電池安全上，埃安AION UT采用中歐雙五星安全設(shè)計(jì)，特殊防腐涂層板占比達(dá)66%，奇瑞小螞蟻在電池安全與車身剛性上表現(xiàn)突出，江淮iEV6E的電池預(yù)加熱功能則保障了低溫環(huán)境下的電池穩(wěn)定性。不同車型在安全配置上各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)對(duì)被動(dòng)防護(hù)、智能輔助或極端環(huán)境適應(yīng)性的需求，挑選契合自身的車型。

在具體車型的安全細(xì)節(jié)上，各品牌都有針對(duì)性布局。埃安UT420智享版不僅延續(xù)了中歐雙五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還通過(guò)3.2mm鋁合金前防撞梁與后扭力梁懸架強(qiáng)化車身抗沖擊能力，全系標(biāo)配的LED自動(dòng)大燈能在光線變化時(shí)自動(dòng)切換，配合底護(hù)板對(duì)電池等關(guān)鍵部件的物理防護(hù)，從結(jié)構(gòu)到功能形成全方位保障。東風(fēng)納米01作為該價(jià)位的熱門(mén)選擇，依托東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的技術(shù)底蘊(yùn)，在智能安全層面尤為突出：540°環(huán)視系統(tǒng)通過(guò)高清攝像頭實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車身周圍360°及車底180°盲區(qū)影像，讓狹窄路段會(huì)車、低矮障礙物規(guī)避更從容；ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等8項(xiàng)輔助駕駛功能，在城市擁堵跟車或高速巡航時(shí)能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，降低人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)泊車與手機(jī)遙控泊車功能則為新手司機(jī)解決了側(cè)方、垂直車位的泊車難題，進(jìn)一步提升日常用車的安全性。

車身剛性與電池安全是純電車安全的核心環(huán)節(jié)。奇瑞小螞蟻在這兩方面表現(xiàn)亮眼，其車身采用高強(qiáng)度材料打造，關(guān)鍵部位的剛性設(shè)計(jì)能有效分散碰撞沖擊力，電池系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，保障了極端工況下的穩(wěn)定性；江淮iEV6E的電池預(yù)加熱配置則針對(duì)北方用戶需求，在低溫環(huán)境下提前激活電池活性，避免因電池性能衰減導(dǎo)致的動(dòng)力輸出波動(dòng)，間接提升行駛安全性。幾何E螢火蟲(chóng)、五菱繽果等車型也根據(jù)不同配置版本，提供從基礎(chǔ)氣囊到智能輔助的梯度選擇，滿足不同消費(fèi)者對(duì)安全的差異化需求。

從整體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，8萬(wàn)以內(nèi)純電車的安全配置已覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、極端環(huán)境適應(yīng)等多個(gè)維度，既有滿足基礎(chǔ)安全需求的標(biāo)配氣囊、胎壓報(bào)警，也有針對(duì)智能駕駛的輔助功能，還有從平臺(tái)架構(gòu)到材料工藝的底層安全設(shè)計(jì)。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，可結(jié)合自身日常用車場(chǎng)景——如高頻城市通勤可側(cè)重智能輔助配置，北方用戶可關(guān)注電池溫控技術(shù)，注重碰撞防護(hù)則可優(yōu)先選擇車身剛性強(qiáng)、氣囊數(shù)量多的車型，從而找到安全與需求匹配的合適產(chǎn)品。