10萬(wàn)左右后期保養(yǎng)費(fèi)用低的燃油車，可重點(diǎn)考慮北京現(xiàn)代伊蘭特、日產(chǎn)軒逸、大眾寶來(lái)、豐田卡羅拉、奇瑞艾瑞澤8、捷達(dá)VA3、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等車型。這些車型不僅保養(yǎng)成本親民，部分車型常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用僅300元左右，且在動(dòng)力、空間、配置等方面各有優(yōu)勢(shì)：如伊蘭特動(dòng)力平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟(jì)性佳，軒逸設(shè)計(jì)時(shí)尚空間寬敞，寶來(lái)配置豐富且保養(yǎng)體系成熟，卡羅拉性能穩(wěn)定油耗低，艾瑞澤8 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)平衡動(dòng)力與油耗，捷達(dá)VA3維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單便捷，逸動(dòng)PLUS保養(yǎng)支出經(jīng)濟(jì)。它們覆蓋合資與自主陣營(yíng)，售后網(wǎng)絡(luò)廣泛或保養(yǎng)體系成熟，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)用車成本與綜合性能的需求。

從合資品牌來(lái)看，北京現(xiàn)代伊蘭特依托現(xiàn)代汽車成熟的售后體系，全國(guó)范圍內(nèi)廣泛的4S店網(wǎng)絡(luò)讓車主保養(yǎng)時(shí)無(wú)需長(zhǎng)途奔波，其常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目流程標(biāo)準(zhǔn)化程度高，配件供應(yīng)穩(wěn)定且價(jià)格透明，小保養(yǎng)費(fèi)用控制在合理區(qū)間，同時(shí)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的動(dòng)力組合不僅燃油經(jīng)濟(jì)性突出，技術(shù)成熟度也降低了后續(xù)維修的潛在成本。日產(chǎn)軒逸則憑借經(jīng)典的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，減少了復(fù)雜部件帶來(lái)的保養(yǎng)支出，加上東風(fēng)日產(chǎn)覆蓋各級(jí)城市的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，車主可輕松獲取便捷的保養(yǎng)服務(wù)，且其空間設(shè)計(jì)兼顧家用需求，在控制保養(yǎng)成本的同時(shí)保障了日常使用的實(shí)用性。大眾寶來(lái)作為德系車型的代表，繼承了大眾品牌完善的保養(yǎng)體系，從基礎(chǔ)的機(jī)油機(jī)濾更換到定期的系統(tǒng)檢查，均有明確的流程規(guī)范，配件通用性強(qiáng)，進(jìn)一步拉低了保養(yǎng)成本，1.2T、1.4T等動(dòng)力版本也為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了選擇空間。

自主陣營(yíng)中，奇瑞艾瑞澤8的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)良好，其保養(yǎng)周期與項(xiàng)目設(shè)置貼合家用車使用場(chǎng)景，小保養(yǎng)費(fèi)用親民，同時(shí)2790mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，滿足家庭用戶的乘坐需求。捷達(dá)VA3作為大眾旗下的子品牌車型，延續(xù)了德系車的機(jī)械可靠性，常規(guī)小保養(yǎng)300元左右的價(jià)格在同級(jí)別中極具競(jìng)爭(zhēng)力，維修時(shí)配件與大眾車型的通用性較高，降低了后期維護(hù)的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本。長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS則憑借長(zhǎng)安汽車完善的售后網(wǎng)絡(luò)，常規(guī)小保養(yǎng)308元的價(jià)格保持了經(jīng)濟(jì)性，藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)平衡，讓車主在享受動(dòng)力的同時(shí)無(wú)需承擔(dān)過(guò)高的保養(yǎng)開(kāi)支。

綜合來(lái)看，這些車型在10萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通過(guò)成熟的動(dòng)力技術(shù)、完善的售后體系或標(biāo)準(zhǔn)化的保養(yǎng)流程，實(shí)現(xiàn)了后期保養(yǎng)成本的有效控制。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)品牌偏好、空間需求、動(dòng)力性能的側(cè)重進(jìn)行考量，無(wú)論是注重合資品牌的技術(shù)沉淀，還是傾向自主品牌的高性價(jià)比，都能在這些車型中找到既符合預(yù)算又能降低長(zhǎng)期用車成本的選擇。