瑞虎 8plus 的懸掛系統(tǒng)，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。這種組合在緊湊型車中是主流配置。

前麥弗遜懸架結構簡單，能較好地控制成本，同時提供不錯的操控性和舒適性。

后多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，是基于雙叉臂懸架改進而來的，將雙叉臂的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

全框式副車架可以更好承載發(fā)動機和變速箱，瑞虎 8plus 采用了較為結實的全框式副車架。

后懸掛的軸承座采用了鋁合金材料，帶有防傾桿，有助于提升車輛的操控性。

在底盤設計方面，中央排氣通道從前到后全部鋪設了半球紋鋁板，有利于排氣散熱。但底盤中部沒有護板，排氣左右兩側均有線束裸露在外，缺乏保護。不過底盤鋼板上噴涂了一定的防腐涂層。

樹脂油箱位于后座正下方，空間利用合理，材料輕便安全。

由于有 7 座車型，后備廂內(nèi)沒有空間放置備胎，采用了類似貨車的底置備胎設計，拿取備胎操作不復雜，算是空間和實用性兼顧。

整體來說，瑞虎 8plus 的懸掛系統(tǒng)和底盤配置較為厚道，但在一些細節(jié)的品控方面還有提升空間。

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