10萬以下燃油車中空間表現(xiàn)出色的車型包括長安逸達(dá)、本田飛度、五菱星光730（燃油版）、新款長安CS75 Pro、全新軒逸真心版等多款車型。不同車型憑借差異化的空間設(shè)計，精準(zhǔn)匹配了家用通勤、多人口出行、靈活儲物等多元需求：長安逸達(dá)以4770mm車長與2765mm軸距打造越級后排空間，讓日常乘坐更顯舒展；本田飛度依托“魔術(shù)座椅”實現(xiàn)后排折疊與儲物場景的靈活切換，適配小件物品與長形裝備的裝載需求；五菱星光730燃油版則以“2+2+3”真7座布局、3331mm有效車長及1202L最大后備廂容積，成為多人口家庭出行的實用選擇；新款長安CS75 Pro憑借2786mm軸距支撐起7座布局，可輕松容納一家七口的短途出行；軒逸系列則延續(xù)日產(chǎn)舒適基因，以2700mm軸距與680mm后排空間保障了緊湊型車的乘坐寬裕度。這些車型從軸距參數(shù)、座椅布局到儲物拓展等維度發(fā)力，在10萬級價位段構(gòu)建了豐富的空間選擇矩陣。

在這些車型中，長安逸達(dá)的空間優(yōu)勢體現(xiàn)在“大軸距帶來的后排舒展性”上。其2765mm的軸距在同價位緊湊型車中處于領(lǐng)先水平，后排腿部空間可輕松容納成年人自然伸展，即便是身高180cm的乘客乘坐，膝蓋與前排座椅靠背仍能保留近兩拳的距離，配合平坦的后排地板，中間乘客的腳部也不會感到局促。這種設(shè)計讓日常通勤或短途出游時，后排乘客的乘坐體驗更接近中級車的舒適感。

本田飛度的空間亮點則聚焦于“魔術(shù)座椅的場景適配性”。這套座椅支持多種折疊模式，當(dāng)后排座椅靠背完全放倒時，后備廂與后排可形成近乎純平的儲物空間，能輕松裝入自行車、嬰兒車等大件物品；若僅放倒單側(cè)座椅，還可實現(xiàn)“載人+載物”的混合場景，比如一邊乘坐兩名乘客，另一邊放置長條形的露營裝備。這種靈活的空間設(shè)計，讓飛度在小型車的車身尺寸下，具備了超越同級的儲物實用性，尤其適合需要兼顧日常代步與偶爾裝載需求的用戶。

五菱星光730燃油版則精準(zhǔn)擊中了“多人口家庭的全場景空間需求”。其“2+2+3”的7座布局采用獨立二排座椅設(shè)計，230mm的中央過道寬度讓乘客能輕松進(jìn)出第三排，避免了傳統(tǒng)7座車“翻折二排才能進(jìn)后排”的繁瑣。第三排不僅擁有超1.2m的地板至頂棚高度，1230mm的坐墊長度也能為腿部提供足夠支撐，配合12度可調(diào)的靠背，長時間乘坐也不易疲勞。此外，25處人性化儲物空間分布在車門、扶手箱、座椅側(cè)面等位置，可分類存放手機(jī)、水杯、兒童玩具等小物件，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

新款長安CS75 Pro作為7座SUV，空間優(yōu)勢在于“軸距與車身尺寸的均衡性”。2786mm的軸距為第三排提供了合理的腿部空間，配合1870mm的車身寬度，第三排三名乘客的橫向空間也不會過于擁擠。后備箱在7座狀態(tài)下可容納2-3個20寸行李箱，放倒第三排后容積進(jìn)一步拓展，能滿足家庭長途出行的行李裝載需求。這種設(shè)計讓它既能承擔(dān)日常通勤的5座使用場景，又能應(yīng)對周末全家出游的7座需求，實現(xiàn)了空間的多功能性。

綜合來看，10萬以下燃油車的空間表現(xiàn)已不再局限于“大軸距”這一單一維度，而是朝著“場景化、多功能化”方向發(fā)展。無論是注重后排乘坐舒適的長安逸達(dá)，還是強(qiáng)調(diào)儲物靈活的本田飛度，抑或是適配多人口出行的五菱星光730與長安CS75 Pro，都在各自的細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了空間利用的最大化。消費者可根據(jù)自身的核心需求，從乘坐空間、儲物拓展、座椅布局等角度出發(fā)，選擇最貼合日常使用場景的車型。