10萬以內(nèi)自動擋新能源車的續(xù)航與配置并非非此即彼的選擇題，需結(jié)合實際用車場景與個人偏好綜合考量。從推薦車型來看，若日常以城市短途通勤為主，吉利星愿的310km/410km續(xù)航搭配L2級輔助駕駛、奇瑞QQ冰淇淋的小巧車身配基礎(chǔ)智能座艙，能兼顧靈活出行與便捷操控；若需覆蓋跨城長途，榮威D7 DMH綜續(xù)航1400km+的插混方案、比亞迪秦L的第五代DM-i技術(shù)（饋電油耗2.9L/100km），可通過低油耗解決續(xù)航焦慮，同時靈眸智能輔助、DiPilot系統(tǒng)等配置也能提升駕駛體驗。無論是追求續(xù)航兜底的實用派，還是偏愛智能交互的科技黨，10萬級市場都有適配選項，關(guān)鍵在于錨定核心需求——通勤半徑?jīng)Q定續(xù)航底線，用車習(xí)慣指向配置優(yōu)先級，二者平衡方能選到契合自身的車型。

若日常通勤半徑穩(wěn)定在50公里內(nèi)，且以城市短途出行為主，五菱星光2025款純電版的510km/610km續(xù)航已足夠覆蓋一周通勤需求，其靈眸智能輔助駕駛系統(tǒng)可在擁堵路段實現(xiàn)自動跟車，智能座艙語音交互能通過指令完成空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等操作，無需手動操作；而吉利星愿410km續(xù)航版本6.98萬起的價格門檻，搭配快充功能，30分鐘即可補能至80%，適合預(yù)算有限且注重補能效率的用戶。若需兼顧周末周邊游或跨城出行，榮威D7 DMH的插混方案更具優(yōu)勢，純電125km續(xù)航可滿足日常通勤用電，綜合1400km+續(xù)航無需頻繁補能，虧電2.49L/100km的油耗也能控制出行成本，其零重力座椅和雙12.3英寸聯(lián)屏則提升了長途乘坐的舒適性與科技感；比亞迪秦L的第五代DM-i技術(shù)同樣表現(xiàn)亮眼，饋電油耗2.9L/100km，DiPilot智能輔助駕駛可在高速路段減輕駕駛負擔(dān)，適合追求技術(shù)成熟度的家庭用戶。

對于年輕用戶而言，小鵬M3的純電續(xù)航515km/620km搭配XNGP5.0智能輔助駕駛，能滿足城市通勤與周末出游的續(xù)航需求，其智能座艙的交互邏輯更貼合年輕群體的使用習(xí)慣；哪吒V、零跑T03等車型則以小巧車身和基礎(chǔ)智能配置為特點，適合作為城市代步工具，停車便捷且操作簡單。而像奇瑞小螞蟻、長安奔奔E-Star這類車型，雖續(xù)航在300-400km區(qū)間，但勝在價格親民、空間靈活，適合預(yù)算有限的用戶作為短途通勤的選擇。

綜合來看，10萬以內(nèi)自動擋新能源車的選擇，需先明確核心需求：若以日常通勤為主，可優(yōu)先考慮續(xù)航能覆蓋3-5天通勤的車型，再根據(jù)對智能配置的依賴度選擇是否需要輔助駕駛或語音交互功能；若有長途出行需求，則優(yōu)先選擇插混車型或長續(xù)航純電車型，同時關(guān)注油耗、補能效率等因素。配置方面，智能輔助駕駛、語音交互等功能能提升駕駛便利性，但需結(jié)合使用頻率判斷是否必要。最終選擇時，可通過試駕體驗車輛的實際續(xù)航表現(xiàn)與配置實用性，再結(jié)合預(yù)算與品牌偏好，找到續(xù)航與配置的平衡點，從而選到最適合自己的車型。