10萬左右日系SUV的安全配置涵蓋基礎(chǔ)防護、被動安全與主動輔助三大維度，不同車型在配置豐富度上存在差異。從基礎(chǔ)配置來看，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）幾乎是該價位日系SUV的標(biāo)配，部分車型還額外配備剎車輔助（BA）系統(tǒng)，能在緊急制動時增強制動力；車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（如豐田VSC、本田VSA）也較為常見，可實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，通過干預(yù)制動或調(diào)整動力輸出提升行駛穩(wěn)定性。被動安全方面，主副駕安全氣囊是基礎(chǔ)配置，部分車型如豐田卡羅拉銳放、鋒蘭達、馬自達CX-30配備了膝部氣囊、前后排頭部氣簾，部分車型還采用了高強度鋼材或籠式車身架構(gòu)，以在碰撞時有效吸收能量、保護駕乘艙完整性。主動輔助配置上，部分車型如豐田卡羅拉銳放、鋒蘭達（除入門款）配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含主動剎車、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能；日產(chǎn)勁客、馬自達CX-30等車型則配備了倒車影像、駐車雷達等實用配置，輔助駕駛員減少碰撞風(fēng)險。

具體到各車型，豐田卡羅拉銳放的安全配置表現(xiàn)突出，全車運用大量高強度鋼材，配備多個安全氣囊、安全氣簾及膝部安全氣囊，擁有主動剎車、車道偏離預(yù)警等一系列安全配置，達到L2級輔助駕駛。豐田鋒蘭達基于TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配主/副駕氣囊+膝部氣囊+側(cè)氣簾的7氣囊組合，除入門款外均配備全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等L2級輔助駕駛功能，部分版本還搭載了凱美瑞同款的混動系統(tǒng)，在保障安全的同時兼顧了駕駛的平順性。日產(chǎn)勁客配備倒車影像和駐車雷達，通過可視化輔助和距離監(jiān)測，幫助駕駛員在倒車、駐車時更精準(zhǔn)地判斷周圍環(huán)境，減少剮蹭事故的發(fā)生。

三菱勁炫ASX的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計注重碰撞防護，其采用的安全車身能在意外發(fā)生時有效分散撞擊力，配合基礎(chǔ)的安全氣囊等防護設(shè)施，降低車內(nèi)人員受到的傷害。鈴木維特拉憑借較高的底盤提升了通過性，減少了復(fù)雜路況下托底的風(fēng)險，同時其車身結(jié)構(gòu)和安全配置也為行駛提供了可靠的防護。本田XR-V配備了基礎(chǔ)的安全設(shè)施，如車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，保障日常行駛的穩(wěn)定與安全；繽智則在XR-V的基礎(chǔ)上升級了安全配置，提供更全面的防護，進一步提升了車輛的安全性能。馬自達CX-30全系標(biāo)配7個安全氣囊，在同價位車型中表現(xiàn)亮眼，其主動剎車系統(tǒng)可在緊急情況下及時介入，避免或減輕追尾事故的損傷，倒車影像還帶有軌跡線隨動功能，讓倒車操作更加便捷安全。

綜合來看，10萬左右的日系SUV在安全配置上各有側(cè)重，從基礎(chǔ)的制動輔助系統(tǒng)到高級的L2級輔助駕駛功能，從被動的車身結(jié)構(gòu)防護到主動的預(yù)警干預(yù)配置，都在為駕乘人員的安全保駕護航。消費者在選擇時，可以根據(jù)自身對安全配置的需求，結(jié)合不同車型的特點進行考量，以找到最適合自己的車型。