10-15萬價位的日系車在配置上已實現(xiàn)“實用基礎(chǔ)+智能進階”的雙重覆蓋，能滿足多數(shù)家庭用戶的日常需求。從參考信息來看，該價位段的日系車型不僅在傳統(tǒng)配置上扎實——如軒逸、卡羅拉的實用內(nèi)飾布局，廣汽豐田C-HR全系標配10個安全氣囊的安全保障，鋒蘭達靈活的后備箱空間；更在智能與舒適配置上持續(xù)升級：全新日產(chǎn)N6搭載AI云感座椅（含自動調(diào)節(jié)與12點按摩）、15.6英寸2.5K大屏（8775芯片加持，支持多系統(tǒng)互聯(lián)與分屏），日產(chǎn)N7則提供全場景語音操控、高速及城市領(lǐng)航輔助駕駛；豐田bZ3配備L2級輔助駕駛與比亞迪技術(shù)支持的三電系統(tǒng)，馬自達EZ-6的3C快充與后驅(qū)精準調(diào)校也為細分需求提供了選擇。整體而言，無論是家庭代步所需的安全、空間，還是年輕用戶關(guān)注的智能交互、駕駛輔助，10-15萬日系車都能通過差異化配置給出對應(yīng)解決方案。

從安全配置來看，該價位日系車尤為注重基礎(chǔ)保障與智能防護的結(jié)合。廣汽豐田C-HR全系標配10個安全氣囊，覆蓋前后排乘客的關(guān)鍵防護區(qū)域；本田新款雅閣搭載的Honda SENSING智駕系統(tǒng)，包含碰撞預(yù)警、車道保持等功能；豐田亞洲龍配備的Toyota Safety Sense系統(tǒng)，通過毫米波雷達與攝像頭協(xié)同，實現(xiàn)動態(tài)巡航、預(yù)碰撞安全等輔助，這些配置為日常通勤與長途駕駛筑牢安全防線。而日產(chǎn)N7的13.99萬元版本更提供高速及城市道路領(lǐng)航輔助，支持上下匝道自動切換、智能跟車與自動泊車，將智能駕駛的實用性下沉至15萬內(nèi)價位，進一步降低駕駛強度。

空間與舒適性配置的優(yōu)化，是該價位日系車的另一核心優(yōu)勢。軒逸、思域以寬敞的乘坐空間著稱，后排腿部余量能輕松容納成年乘客；鋒蘭達的后備箱支持靈活擴容，滿足家庭出行的載物需求；全新日產(chǎn)N6配備的50瓦無線充電、前排小冰箱，解決了用戶出行中的用電與儲物痛點；日產(chǎn)N7的AI零壓云毯座椅依據(jù)人體工學(xué)設(shè)計，配合2915mm軸距帶來的83%空間利用率，讓長時間乘坐也能保持舒適。部分車型如馬自達EZ-6采用掀背式設(shè)計，兼顧了空間靈活性與造型動感，后驅(qū)布局則為駕駛愛好者提供了更精準的操控體驗。

智能科技配置的普及，是該價位日系車的顯著升級方向。多款車型搭載了高規(guī)格車機系統(tǒng)：日產(chǎn)N7依據(jù)版本不同配備8155或8295芯片，2.5K中控屏支持全場景語音交互；全新日產(chǎn)N6的15.6英寸大屏支持HiCar、CarLife互聯(lián)與分屏功能，操作流暢度與功能豐富度媲美主流智能設(shè)備。新能源車方面，豐田bZ3的三電系統(tǒng)由比亞迪技術(shù)支持，提供517公里與616公里續(xù)航版本，實測高速能耗表現(xiàn)穩(wěn)定；馬自達EZ-6的3C快充技術(shù)可實現(xiàn)15分鐘快速補能，增程版純電續(xù)航160公里滿足日常通勤，電感聲浪模擬系統(tǒng)則提升了駕駛樂趣。

綜合來看，10-15萬價位的日系車已跳出“配置簡陋”的傳統(tǒng)印象，通過安全配置的全面覆蓋、舒適空間的精準優(yōu)化、智能科技的梯度升級，形成了針對不同用戶需求的產(chǎn)品矩陣。無論是注重家庭實用的消費者，還是追求智能體驗的年輕群體，抑或是關(guān)注新能源續(xù)航與補能效率的用戶，都能在該價位段找到配置匹配的日系車型，其配置表現(xiàn)已能與同價位其他合資品牌甚至部分自主品牌車型同臺競爭。