2023年30萬(wàn)以下值得入手的合資SUV，可重點(diǎn)關(guān)注插電混動(dòng)與純電兩大品類，其中廣汽本田皓影e:PHEV、威蘭達(dá)PHEV、途觀L新能源及領(lǐng)克Z20 2025款均為各細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力之選。

插混車型中，皓影e:PHEV依托本田第四代i-MMD系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航超1000公里、虧電油耗4.8L/100km的高效表現(xiàn)，同時(shí)保留了燃油版的實(shí)用設(shè)計(jì)與市場(chǎng)口碑；威蘭達(dá)PHEV以2.5L插混系統(tǒng)+E-FOUR電子四驅(qū)為核心，5.92秒破百的動(dòng)力與70公里純電續(xù)航兼顧性能與通勤，全系標(biāo)配的HUD抬頭顯示也提升了科技感；途觀L新能源則憑借大眾品牌影響力與加長(zhǎng)后的空間優(yōu)勢(shì)，疊加3萬(wàn)元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠，成為德系插混SUV的高性價(jià)比選擇。純電領(lǐng)域的領(lǐng)克Z20 2025款則以10.99萬(wàn)起的親民價(jià)格，帶來(lái)全系后置后驅(qū)布局、最高340馬力動(dòng)力與300kW超充能力，搭配龍鷹一號(hào)Plus芯片+LYNK Flyme Auto智能系統(tǒng)，在10-15萬(wàn)價(jià)位段實(shí)現(xiàn)了“超充動(dòng)力+L2智能+合資品質(zhì)”的越級(jí)組合，滿足年輕用戶對(duì)純電出行的多元需求。這些車型分別從高效節(jié)能、性能操控、空間實(shí)用與智能純電等維度，覆蓋了家庭用戶與年輕群體的不同偏好，為30萬(wàn)以下合資SUV市場(chǎng)提供了豐富且務(wù)實(shí)的選擇。

插混車型中，皓影e:PHEV依托本田第四代i-MMD系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航超1000公里、虧電油耗4.8L/100km的高效表現(xiàn)，同時(shí)保留了燃油版的實(shí)用設(shè)計(jì)與市場(chǎng)口碑；威蘭達(dá)PHEV以2.5L插混系統(tǒng)+E-FOUR電子四驅(qū)為核心，5.92秒破百的動(dòng)力與70公里純電續(xù)航兼顧性能與通勤，全系標(biāo)配的HUD抬頭顯示也提升了科技感；途觀L新能源則憑借大眾品牌影響力與加長(zhǎng)后的空間優(yōu)勢(shì)，疊加3萬(wàn)元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠，成為德系插混SUV的高性價(jià)比選擇。純電領(lǐng)域的領(lǐng)克Z20 2025款則以10.99萬(wàn)起的親民價(jià)格，帶來(lái)全系后置后驅(qū)布局、最高340馬力動(dòng)力與300kW超充能力，搭配龍鷹一號(hào)Plus芯片+LYNK Flyme Auto智能系統(tǒng)，在10-15萬(wàn)價(jià)位段實(shí)現(xiàn)了“超充動(dòng)力+L2智能+合資品質(zhì)”的越級(jí)組合，滿足年輕用戶對(duì)純電出行的多元需求。這些車型分別從高效節(jié)能、性能操控、空間實(shí)用與智能純電等維度，覆蓋了家庭用戶與年輕群體的不同偏好，為30萬(wàn)以下合資SUV市場(chǎng)提供了豐富且務(wù)實(shí)的選擇。