25萬左右油耗較低的SUV車型包括天逸插混四驅(qū)SUV、途觀L插混、威蘭達(dá)雙擎、豐田漢蘭達(dá)智能電混雙擎、福特銳界L、日產(chǎn)探陸、皓影銳·混動、CR-V銳混動2020版等。這些車型依托混動或插混技術(shù)實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其中天逸插混四驅(qū)SUV百公里油耗僅1.7L，途觀L插混為1.9L，威蘭達(dá)雙擎4.6L，豐田漢蘭達(dá)智能電混雙擎最低5.82L，福特銳界L 6.43L，日產(chǎn)探陸8.65L，皓影銳·混動4.9L，CR-V銳混動2020版4.8L，為消費者提供了多樣化的低油耗選擇，滿足不同場景下的用車需求。

從技術(shù)路徑來看，插混車型憑借“純電+燃油”的雙驅(qū)動模式，在油耗控制上展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。天逸插混四驅(qū)SUV純電續(xù)航達(dá)58KM，日常短途通勤可完全依賴電力驅(qū)動，有效降低燃油消耗；途觀L插混純電續(xù)航52KM，綜合續(xù)航接近900KM，兼顧了城市代步的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的實用性。對于追求高效節(jié)能的消費者而言，這類車型既能享受新能源政策福利，又能通過混動系統(tǒng)實現(xiàn)低油耗表現(xiàn)。

雙擎混動車型則以成熟的油電協(xié)同技術(shù)見長。威蘭達(dá)雙擎、CR-V銳混動2020版與皓影銳·混動均搭載豐田THS混動系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的智能切換，在城市擁堵路段可依靠電機(jī)驅(qū)動減少燃油消耗，高速巡航時則由發(fā)動機(jī)高效輸出，綜合油耗穩(wěn)定在4.6L至4.9L之間。豐田漢蘭達(dá)智能電混雙擎作為中型SUV，憑借2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與第四代THS雙電機(jī)單元的配合，在保證7座大空間的同時，WLTC油耗最低僅5.82L，實現(xiàn)了空間與油耗的平衡。

中大型SUV領(lǐng)域，福特銳界L搭載2.0T混動系統(tǒng)，通過電機(jī)輔助降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷，WLTC綜合油耗6.43L，在同級別車型中表現(xiàn)突出。日產(chǎn)探陸全系采用2.0T發(fā)動機(jī)，雖然未采用混動技術(shù)，但其發(fā)動機(jī)通過優(yōu)化燃燒效率與傳動系統(tǒng)匹配，WLTC油耗最低8.65L，在燃油車中仍具備一定競爭力。

綜合來看，25萬左右低油耗SUV的選擇需結(jié)合實際需求。若注重極致油耗與政策優(yōu)惠，插混車型是理想之選；若偏愛成熟穩(wěn)定的混動技術(shù)，日系雙擎車型值得考慮；若追求大空間與動力表現(xiàn)，中大型混動SUV則更合適。消費者可根據(jù)自身用車場景、空間需求與技術(shù)偏好，從這些低油耗車型中找到契合自身的選擇。