十萬(wàn)左右的SUV車排行榜中，奇瑞瑞虎7超能版、瑞虎8 PRO、哈弗H6國(guó)潮版、比亞迪宋Pro新能源等車型的安全性能較為突出。這些車型在安全設(shè)計(jì)上各有側(cè)重，卻共同構(gòu)建起可靠的防護(hù)體系：奇瑞瑞虎7超能版以高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)搭配ABS、ESP等主動(dòng)安全系統(tǒng)，用基礎(chǔ)配置筑牢安全底線；瑞虎8 PRO依托C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)，通過(guò)六塊超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)化車身，并搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)警與干預(yù)；哈弗H6國(guó)潮版則憑借主動(dòng)安全預(yù)警、車道保持輔助等功能，從駕駛?cè)珗?chǎng)景提供安全支持；比亞迪宋Pro新能源的DiPilot智駕輔助與540度全景影像，也為駕乘者帶來(lái)多維度的安全保障。它們以扎實(shí)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、豐富的配置組合，在十萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中形成了安全性能的標(biāo)桿梯隊(duì)。

在車身結(jié)構(gòu)與材質(zhì)的優(yōu)化上，部分車型通過(guò)提升高強(qiáng)度鋼占比強(qiáng)化被動(dòng)安全。北汽幻速S6 1.5TCVT樂(lè)享型采用籠型承載式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)60%；瑞風(fēng)S7 1.5T手動(dòng)舒適型更以74%的高強(qiáng)度鋼使用比例，結(jié)合1735kg的整備質(zhì)量，在同級(jí)別中形成更穩(wěn)固的車身防護(hù)基礎(chǔ)。這類車型將重量增加合理分配至結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材質(zhì)升級(jí)，而非冗余配置，從而在碰撞發(fā)生時(shí)更高效地吸收和分散能量，降低駕乘人員受傷害風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全配置的全面性，是衡量十萬(wàn)級(jí)SUV安全性能的另一核心維度。長(zhǎng)安歐尚Z6配備主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)，能在駕駛過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，及時(shí)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行干預(yù)；吉利博越、比亞迪元UP等車型搭載的540度全景影像，可消除車輛周圍的視覺(jué)盲區(qū)，大幅提升低速行駛或泊車時(shí)的安全性。這些配置從“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”的角度出發(fā)，將安全防護(hù)從被動(dòng)承受延伸至主動(dòng)規(guī)避，進(jìn)一步拓寬了安全保障的邊界。

值得注意的是，安全性能的突出并非單一指標(biāo)的堆砌，而是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配置組合與技術(shù)應(yīng)用的綜合體現(xiàn)。無(wú)論是奇瑞系列車型的高強(qiáng)度車身與智能輔助系統(tǒng)，還是哈弗、比亞迪等品牌在主動(dòng)安全功能上的豐富布局，亦或是北汽幻速、瑞風(fēng)S7等車型對(duì)車身材質(zhì)的高比例投入，都在十萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出對(duì)安全性能的重視。它們以不同的技術(shù)路徑，共同為消費(fèi)者提供了多樣化的安全選擇，讓十萬(wàn)級(jí)SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)不再局限于基礎(chǔ)防護(hù)，而是向更智能、更全面的方向進(jìn)階。