在5萬(wàn)以下汽車排行榜中，比亞迪F3的配置最為豐富。作為該價(jià)位唯一標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)的車型，它不僅配備了提升乘坐質(zhì)感的皮質(zhì)座椅與仿桃木飾板，還通過(guò)后排地板純平設(shè)計(jì)優(yōu)化了中間乘客的腿部空間，兼顧了舒適性與實(shí)用性。相比同價(jià)位其他車型，比亞迪F3在智能便捷配置與內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)更為突出，結(jié)合4.39-5.08萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)（部分終端還有優(yōu)惠），成為5萬(wàn)內(nèi)兼顧配置豐富度與性價(jià)比的優(yōu)選車型。

若將范圍擴(kuò)展至新能源車型，宏光MINIEV同樣以實(shí)用配置占據(jù)優(yōu)勢(shì)。作為3.28-5.08萬(wàn)元價(jià)位的純電微型車，它標(biāo)配倒車影像與后排座椅放倒功能，后置后驅(qū)布局搭配永磁同步電機(jī)，既滿足城市通勤的靈活需求，又通過(guò)205km續(xù)航（高配支持快充）覆蓋日常出行場(chǎng)景，車身2.92米的小巧尺寸讓停車更便捷，年均200元的保養(yǎng)成本進(jìn)一步降低使用壓力。而長(zhǎng)安Lumin則在續(xù)航與細(xì)節(jié)配置上發(fā)力，3.79-5.08萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)的車型配備電池預(yù)加熱系統(tǒng)，零下10℃續(xù)航保持率達(dá)85%，電子旋鈕換擋與冷暖空調(diào)的組合，為年輕用戶提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。

燃油車陣營(yíng)中，寶駿310與吉利遠(yuǎn)景也各有亮點(diǎn)。寶駿310以4.00-5.29萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了倒車?yán)走_(dá)與8寸中控屏的標(biāo)配，后排4/6比例放倒設(shè)計(jì)大幅提升儲(chǔ)物靈活性；吉利遠(yuǎn)景則通過(guò)倒車?yán)走_(dá)+影像的組合降低駕駛難度，高配車型的皮質(zhì)座椅進(jìn)一步優(yōu)化乘坐感受?，F(xiàn)代瑞納作為合資車型，在4.99-5.99萬(wàn)元價(jià)位（終端優(yōu)惠后可入5萬(wàn)內(nèi)）配備同級(jí)別罕見的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為行車安全增添保障；奇瑞艾瑞澤5則全系標(biāo)配ESP與胎壓監(jiān)測(cè)，車身62%的高強(qiáng)度鋼占比，在安全配置上展現(xiàn)出誠(chéng)意。

值得注意的是，部分車型的終端優(yōu)惠進(jìn)一步放大了配置優(yōu)勢(shì)。例如比亞迪F3部分地區(qū)有3000-5000元優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)可控制在5萬(wàn)以內(nèi)；五菱宏光S通過(guò)1.2L/1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置后驅(qū)布局，兼顧了拉貨與家用的空間需求，4.60-6.09萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)在終端優(yōu)惠后，也能進(jìn)入5萬(wàn)預(yù)算區(qū)間。這些車型在配置上各有側(cè)重，有的聚焦智能便捷，有的強(qiáng)化安全性能，有的優(yōu)化空間實(shí)用度，但均以“高配置密度”為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，5萬(wàn)以下車型的配置豐富度需結(jié)合動(dòng)力類型與使用場(chǎng)景判斷：燃油車中比亞迪F3以無(wú)鑰匙系統(tǒng)與內(nèi)飾質(zhì)感領(lǐng)先，新能源領(lǐng)域宏光MINIEV憑實(shí)用配置與低使用成本突出，而寶駿310、吉利遠(yuǎn)景等車型則在細(xì)分配置上各有千秋。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)燃油/電動(dòng)的偏好、日常出行需求（通勤或載物），從這些高配置車型中找到適配選項(xiàng)，無(wú)需為預(yù)算限制妥協(xié)核心使用體驗(yàn)。