在10-15萬SUV車型中，動(dòng)力性能出色的車型涵蓋合資燃油車、國產(chǎn)燃油車與新能源車型，各有其技術(shù)亮點(diǎn)與動(dòng)力優(yōu)勢。合資陣營里，途岳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以186馬力、320牛·米的參數(shù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁輸出，鋒蘭達(dá)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)171馬力的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)；國產(chǎn)燃油車中，星途瑤光、奇瑞瑞虎9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均能爆發(fā)261匹馬力，捷途旅行者2.0T、傳祺GS82.0T等車型的動(dòng)力參數(shù)也處于同價(jià)位前列；新能源領(lǐng)域的零跑C10則憑借電動(dòng)機(jī)的高效特性，為消費(fèi)者提供了多元化的動(dòng)力選擇。這些車型通過不同的動(dòng)力配置，在10-15萬價(jià)位區(qū)間展現(xiàn)出了超越同級的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者對駕駛體驗(yàn)的多樣化需求。

合資品牌中，福特銳際的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出248匹馬力，其動(dòng)力響應(yīng)速度在同價(jià)位SUV中較為突出，搭配平順的變速箱調(diào)校，無論是城市通勤還是高速超車都能提供充足底氣；現(xiàn)代途勝L搭載的CVVD技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，1.5T版本170馬力的參數(shù)雖不算極致，但技術(shù)特性讓動(dòng)力輸出更線性。國產(chǎn)陣營里，長安CS75 PLUS的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出233馬力，匹配愛信8AT變速箱，油門調(diào)校兼顧日常溫順與深踩后的爆發(fā)力，實(shí)測零百加速9.2秒，滿足家用場景下的超車需求；吉利星越L2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)238匹馬力的表現(xiàn)，配合7速雙離合變速箱的聰明換擋邏輯，動(dòng)力銜接流暢，高速巡航時(shí)的再加速能力也值得肯定。

新能源車型方面，比亞迪宋PLUS DM-i憑借插混系統(tǒng)的優(yōu)勢，110公里純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)平順性出色，綜合油耗低至4.4升，兼顧動(dòng)力與節(jié)能；零跑C10的純電和增程式版本電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)170kW（231Ps），電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出特性讓起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，適合追求靜謐加速體驗(yàn)的用戶。此外，哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)169馬力參數(shù)雖不亮眼，但動(dòng)力調(diào)校偏向?qū)嵱?，滿足日常代步超車需求；捷途旅行者2.0T254匹馬力的表現(xiàn)，配合非承載式車身，在輕度越野場景下也能提供充足動(dòng)力儲(chǔ)備。

2025年即將推出的車型也值得關(guān)注，長安UNI-Z插混版搭載新一代藍(lán)鯨插混系統(tǒng)，綜合功率316馬力，零百加速僅6.2秒；奇瑞瑞虎9C-DM混動(dòng)版1.5T+雙電機(jī)組合綜合扭矩超600N·m，零百加速6.8秒，這些車型將進(jìn)一步豐富10-15萬價(jià)位SUV的動(dòng)力選擇。整體來看，10-15萬SUV市場的動(dòng)力表現(xiàn)已呈現(xiàn)多元化發(fā)展，燃油車通過渦輪增壓技術(shù)提升動(dòng)力上限，新能源車依靠電動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效輸出，消費(fèi)者可根據(jù)自身對動(dòng)力類型、駕駛場景的需求，選擇契合的車型。