15萬以內(nèi)的轎車中，深藍L07、極狐阿爾法S5、東風奕派eπ007+等車型的科技配置較為豐富，能為用戶帶來智能便捷的駕乘體驗。

從智能交互到駕駛輔助，這些車型在科技配置上各有側(cè)重：深藍L07搭載55英寸HUD抬頭顯示、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，配合華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)，兼顧視覺交互與智駕能力；極狐阿爾法S5以68英寸AR-HUD和8155芯片為核心，強化了座艙的科技感與運算效率；東風奕派eπ007+則配備激光雷達與8295P芯片，算力提升近8倍的同時，支持“可見即可說”語音控制與整車OTA升級。此外，比亞迪海豹06 DM-i的12.8英寸中控屏、速騰的L2級駕駛輔助、吉利星瑞的銀河OS系統(tǒng)等，也在智能交互、安全保障等維度提供了實用配置，滿足不同用戶對科技體驗的需求。

從智能交互到駕駛輔助，這些車型在科技配置上各有側(cè)重：深藍L07搭載55英寸HUD抬頭顯示、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，配合華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)，兼顧視覺交互與智駕能力；極狐阿爾法S5以68英寸AR-HUD和8155芯片為核心，強化了座艙的科技感與運算效率；東風奕派eπ007+則配備激光雷達與8295P芯片，算力提升近8倍的同時，支持“可見即可說”語音控制與整車OTA升級。此外，比亞迪海豹06 DM-i的12.8英寸中控屏、速騰的L2級駕駛輔助、吉利星瑞的銀河OS系統(tǒng)等，也在智能交互、安全保障等維度提供了實用配置，滿足不同用戶對科技體驗的需求。

新能源車型在科技配置上的布局尤為密集，比亞迪秦L EV搭載的DiPilot 100智駕系統(tǒng)，通過29顆傳感器實現(xiàn)高速NOA領航與智能泊車；小鵬MONA M03以純視覺方案為基礎，頂配車型配備兩顆英偉達Drive Orin芯片，支持高速與城區(qū)領航輔助；埃安RT則依托ADiGO 5.0系統(tǒng)與可變焦激光雷達，實現(xiàn)無圖NDA高階智駕功能。這些車型將智能座艙與智駕系統(tǒng)深度融合，為用戶提供從日常通勤到復雜路況的全場景科技支持。

傳統(tǒng)燃油車與混動車型也在科技配置上持續(xù)升級，日產(chǎn)軒逸e-POWER配備L2級輔助駕駛，豐田卡羅拉/雷凌全系標配8氣囊，本田思域則以碰撞緩解制動、車道偏移抑制等主動安全系統(tǒng)為亮點。紅旗H5作為國產(chǎn)燃油車代表，其標配的科技配置豐富度優(yōu)于多數(shù)同價位合資車型；而比亞迪秦PLUS DM-i的DiLink智能系統(tǒng)、吉利星瑞的12.3英寸中控屏，也在智能交互領域展現(xiàn)出較強競爭力。

綜合來看，15萬以內(nèi)轎車的科技配置已覆蓋智能座艙、駕駛輔助、安全保障等多個維度。無論是新能源車型的高階智駕與算力芯片，還是傳統(tǒng)燃油車的主動安全與智能交互，各品牌均在自身優(yōu)勢領域持續(xù)深耕。用戶可根據(jù)對智駕功能、座艙交互或安全配置的優(yōu)先級需求，選擇契合自身使用場景的車型，充分享受科技配置帶來的便捷與安全。