小鵬10-15萬級純電車（如小鵬M03/MONA M03）支持快充功能，不同信息源顯示其快充效率存在一定差異：官方及權(quán)威渠道提及的30%至80%快充時間約為40分鐘，部分專業(yè)評測數(shù)據(jù)則顯示其快充時長可低至26分鐘。這一差異可能源于測試環(huán)境（如充電樁功率、電池初始溫度）或具體車型配置的不同，但整體來看，該價位車型的快充表現(xiàn)已能滿足日常補(bǔ)能需求，用戶可根據(jù)實(shí)際使用場景選擇適配的充電設(shè)施，以獲得更高效的充電體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來看，小鵬在10-15萬純電車型上搭載的快充系統(tǒng)，是基于其在高壓平臺領(lǐng)域的研發(fā)成果打造的。該系統(tǒng)支持2C快充能力，意味著電池電量從30%充至80%的過程中，能以較高的功率持續(xù)輸入電流，這一技術(shù)在同價位車型中具備一定競爭力。用戶在實(shí)際使用時，若選擇功率適配的快充樁，可充分發(fā)揮車輛的快充性能，減少等待時間。

日常使用場景中，用戶可根據(jù)補(bǔ)能需求靈活選擇充電方式。若僅需短途通勤補(bǔ)能，使用家用充電樁即可滿足需求；若需長途出行中途補(bǔ)能，選擇支持高功率輸出的公共快充樁，能快速補(bǔ)充電量。需要注意的是，電池溫度對快充效率有一定影響，在低溫環(huán)境下，車輛可能會先對電池進(jìn)行預(yù)熱，再進(jìn)入快充階段，此時充電時間可能會略有延長，但這屬于純電車型的共性特征，用戶無需過度擔(dān)憂。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，小鵬為該價位車型配備的快充功能，有效緩解了純電出行的“里程焦慮”。以日常通勤為例，若用戶每天行駛50公里，一周充電一次即可滿足需求；若長途出行，中途休息時進(jìn)行20-40分鐘的快充，即可補(bǔ)充約200-300公里的續(xù)航里程，基本不影響行程安排。此外，小鵬還通過智能車機(jī)系統(tǒng)為用戶提供充電樁查詢、預(yù)約等功能，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的便利性。

綜合來看，小鵬10-15萬純電車的快充能力在同價位車型中處于主流水平，不同測試數(shù)據(jù)的差異屬于正常范圍，用戶在實(shí)際使用中可通過選擇合適的充電設(shè)施和環(huán)境，獲得較為高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。該車型的快充表現(xiàn)，既滿足了日常通勤的補(bǔ)能需求，也為長途出行提供了便利，是其產(chǎn)品競爭力的重要組成部分。