20萬左右能買到多款兼顧通過性與實(shí)用性的四驅(qū)SUV，涵蓋合資與自主熱門車型。這個(gè)價(jià)位區(qū)間的四驅(qū)SUV多搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，部分車型還配備中央差速器或電控四驅(qū)技術(shù)，既能滿足城市通勤的舒適需求，也能應(yīng)對(duì)輕度越野場景。比如日系的奇駿、RAV4榮放，憑借穩(wěn)定的品質(zhì)和成熟的四驅(qū)調(diào)校備受青睞；自主車型如傳祺GS8則以硬派底盤結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度車身，強(qiáng)化了越野屬性；德系的途岳、柯迪亞克則依托平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在操控與空間實(shí)用性上表現(xiàn)突出。這些車型的四驅(qū)系統(tǒng)多適配日常多樣化場景，同時(shí)在保值率、配置豐富度上也各有側(cè)重，為不同需求的消費(fèi)者提供了多元選擇。

從合資品牌來看，日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)越野場景驗(yàn)證，其2.5L車型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合中央差速器，在低扭矩輸出時(shí)能提供穩(wěn)定的脫困能力，曾多次完成無人區(qū)穿越挑戰(zhàn)，同時(shí)日系車型一貫的保值率和空間表現(xiàn)，也讓它成為兼顧家用與輕度越野的熱門選擇。豐田RAV4榮放的四驅(qū)版本則通過ON ROAD與OFF ROAD模式切換，適配城市道路與非鋪裝路面的不同需求，駕駛舒適性與通過性的平衡做得較為出色，19.58萬的起售價(jià)也在20萬預(yù)算范圍內(nèi)。大眾途岳的四驅(qū)車型憑借MQB平臺(tái)的技術(shù)支撐，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好，其四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度與扭矩分配能力也能提升濕滑路面的行駛安全性，頂配版本20萬左右即可入手，配置豐富度較高。

自主車型中，傳祺GS8是硬派四驅(qū)SUV的代表，其采用高強(qiáng)度熱成型鋼打造的獨(dú)立底盤，為越野場景提供了堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)保障，硬核的設(shè)計(jì)理念讓它在同價(jià)位自主SUV中越野屬性突出。紅旗HS5作為品牌銷量擔(dān)當(dāng)，不僅外觀大氣、內(nèi)飾檔次感強(qiáng)，其搭載的四驅(qū)系統(tǒng)配合強(qiáng)勁動(dòng)力，在滿足城市通勤的同時(shí)，也能應(yīng)對(duì)輕度越野需求，品牌格調(diào)與價(jià)格吸引力并存。榮威RX8同樣以出色的越野性能見長，硬派定位使其在非鋪裝路面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，適合對(duì)越野有一定需求的消費(fèi)者。

此外，部分車型還具備獨(dú)特的產(chǎn)品亮點(diǎn)，比如馬自達(dá)CX4的轎跑SUV造型搭配智能化四驅(qū)系統(tǒng)，在提升操控性與安全性的同時(shí)，也兼顧了顏值與通過性；別克昂科威PLUS憑借終端優(yōu)惠帶來的高性價(jià)比，其四驅(qū)系統(tǒng)與48V輕混系統(tǒng)的組合，在動(dòng)力與油耗之間取得了較好平衡。這些車型覆蓋了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格與功能取向，無論是追求越野性能、家用空間還是品牌調(diào)性，都能在20萬左右的預(yù)算內(nèi)找到合適的選擇。

總體而言，20萬左右的四驅(qū)SUV市場選擇豐富，合資品牌憑借成熟的技術(shù)調(diào)校與品牌口碑占據(jù)一席之地，自主車型則通過硬派設(shè)計(jì)、高配置或獨(dú)特定位形成差異化優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)越野需求的強(qiáng)度、空間實(shí)用性、品牌偏好等因素進(jìn)行篩選，無論是日常通勤還是周末戶外出行，都能找到適配場景的車型。