25萬左右的SUV市場中，國產(chǎn)與合資車型各有亮點，合資車型在耐用性與品牌口碑上表現(xiàn)突出，國產(chǎn)車型則在智能科技與新能源技術上更具優(yōu)勢。合資陣營里，長安福特銳界PLUS以雙聯(lián)屏設計與充沛動力帶來出色科技感與操控體驗，豐田漢蘭達憑借皮實耐用、大空間與低維修成本成為家用首選，本田皓影則以大氣外觀與精細內(nèi)飾贏得消費者青睞；國產(chǎn)陣營中，魏牌摩卡DHT-PHEV搭載四屏聯(lián)動與混聯(lián)DHT技術，兼顧科技感與高效能耗，小鵬G6依托800V平臺與XNGP智駕系統(tǒng)展現(xiàn)智能實力，比亞迪唐DM-i冠軍版則以插混綠牌與低油耗滿足家庭出行需求。無論是追求傳統(tǒng)燃油車的穩(wěn)定可靠，還是傾向新能源車型的智能高效，這個價位區(qū)間都能找到適配需求的選擇。

若偏好燃油車的純粹駕駛感，合資陣營還有更多細分選擇。長安馬自達CX-5以轎跑SUV的流暢線條吸引年輕用戶，2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動機帶來線性的動力輸出，配合精準的轉(zhuǎn)向調(diào)校，駕駛體驗靈動順暢；雪佛蘭探界者則走粗獷硬朗路線，1.5T與2.0T兩種動力版本覆蓋不同需求，豐富的配置與寬敞空間兼顧實用性與性價比。斯柯達Kodiak作為家用風格代表，提供7座車型選項，25萬左右即可入手配置豐富的版本，2.0T動力強勁，滿足多人口家庭的長途出行需求；豐田RAV4榮放憑借均衡的產(chǎn)品力與年輕化外形，成為兼顧城市通勤與輕度越野的熱門選擇。

國產(chǎn)陣營的新能源車型在技術創(chuàng)新上持續(xù)突破。零跑C16以6座布局優(yōu)化空間利用率，標配8295P芯片與L2+級智駕系統(tǒng)，在智能配置上展現(xiàn)高性價比；尚界H5作為鴻蒙智行成員，搭載鴻蒙座艙與ADS智駕系統(tǒng)，為用戶提供華為生態(tài)下的智能交互體驗。理想i6雖定位25萬級純電五座SUV，800V平臺與雙Orin-X芯片的組合使其智駕能力突出，但需注意其部分功能的配置差異。而合資新能源領域，東風日產(chǎn)NX8雖暫未上市，但憑借800V 5C超充技術、云盾電池安全系統(tǒng)與激光雷達加持的高階智駕，已成為市場關注焦點，其2064顆OLED量子光幕尾燈更是設計上的亮點。

對于注重燃油經(jīng)濟性與綠牌需求的用戶，合資插混車型也有優(yōu)質(zhì)選擇。本田皓影e:PHEV采用第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)，電池小型化輕量化設計提升了駕駛平順性，LED大燈組與Honda CONNECT3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)兼顧實用與科技；國產(chǎn)陣營的魏牌摩卡DHT-PHEV則以175公里WLTC純電續(xù)航與5.55L/100km饋電油耗，實現(xiàn)短途純電、長途混動的高效出行，四屏聯(lián)動的內(nèi)飾設計進一步強化科技氛圍。

綜合來看，25萬左右SUV市場的選擇維度已從單一的動力與空間，拓展至能源形式、智能配置與場景適配性。合資車型通過多年技術沉淀保障耐用性與口碑，國產(chǎn)車型則憑借新能源與智能科技實現(xiàn)差異化競爭。消費者可根據(jù)自身對燃油/新能源的偏好、家庭人口對空間的需求，以及對智能駕駛、座艙交互的依賴程度，通過試乘試駕深入體驗，最終找到契合生活方式的理想座駕。