13萬左右的油電混合車中，比亞迪秦PLUS DM-i 2025款憑借第五代DM-i技術(shù)實(shí)現(xiàn)了虧電油耗2.9L/100km的出色表現(xiàn)，是該價(jià)位區(qū)間內(nèi)省油能力較為突出的車型之一。這款車不僅以超低油耗降低了日常通勤成本，其NEDC綜合續(xù)航2100km的優(yōu)勢(shì)還能兼顧長(zhǎng)途出行需求，綠牌免購置稅的政策支持進(jìn)一步提升了性價(jià)比，結(jié)合月銷超3萬的市場(chǎng)認(rèn)可度，足以證明其在省油與實(shí)用性上的雙重實(shí)力。此外，參考資料中提及的東風(fēng)風(fēng)神L8、紅旗HS3 PHEV等車型也各有省油亮點(diǎn)，但從油耗數(shù)據(jù)與用戶反饋的通勤成本來看，比亞迪秦PLUS DM-i 2025款在省油維度的表現(xiàn)更為亮眼。

東風(fēng)風(fēng)神L8作為13萬級(jí)混動(dòng)SUV的代表，以12.8萬起的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)貫徹“油電同價(jià)”策略，其百公里油耗低至3.75L，在經(jīng)濟(jì)型家用場(chǎng)景中性價(jià)比突出。賽事級(jí)剎車系統(tǒng)帶來35.5米的制動(dòng)距離，兼顧安全與節(jié)能，適配注重成本控制的家庭用戶，用戶評(píng)價(jià)其“用技術(shù)卷出新高度”，可見其在混動(dòng)技術(shù)與價(jià)格平衡上的優(yōu)勢(shì)。

紅旗HS3 PHEV補(bǔ)貼后價(jià)格更貼近13萬預(yù)算，115km純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，虧電狀態(tài)下油耗表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)3.3kW對(duì)外放電功能適配露營(yíng)、自駕等多場(chǎng)景出行。L2級(jí)智駕系統(tǒng)提升駕駛便利性，用戶稱其為“六邊形戰(zhàn)士”，體現(xiàn)出省油之外的全面實(shí)用性，適合追求場(chǎng)景靈活性的消費(fèi)者。

零跑C10增程版12.28萬起的指導(dǎo)價(jià)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，1.5L增程系統(tǒng)保障了能耗經(jīng)濟(jì)性，CLTC綜合續(xù)航超千公里，Leapmotor Pilot輔助駕駛增強(qiáng)智能化體驗(yàn)。其設(shè)計(jì)聚焦城市通勤需求，用戶反饋“智能化實(shí)用、性價(jià)比突出”，在省油的基礎(chǔ)上進(jìn)一步滿足了科技配置需求。

比亞迪宋Pro新能源與秦PLUS DM-i同源DM-i技術(shù)，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，DiPilot輔助駕駛與六年質(zhì)保政策強(qiáng)化了家用屬性，90%以上的回購率印證了用戶認(rèn)可度，適合注重長(zhǎng)期使用可靠性的家庭消費(fèi)者。吉利銀河星艦7搭載雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)，綜合能耗表現(xiàn)出色，540度全景影像提升駕駛安全性，適配短途代步與長(zhǎng)途需求，車機(jī)流暢度也獲得用戶好評(píng)。

綜合來看，13萬左右的油電混合車型各有側(cè)重：追求極致省油與長(zhǎng)途續(xù)航選比亞迪秦PLUS DM-i 2025款，注重性價(jià)比與家用安全選東風(fēng)風(fēng)神L8，需要多場(chǎng)景適配選紅旗HS3 PHEV，偏好智能化則考慮零跑C10增程版。消費(fèi)者可根據(jù)自身通勤場(chǎng)景、配置需求與預(yù)算，從這些省油車型中找到最適配的選擇。