10萬到15萬純電動汽車中，比亞迪、長安啟源、吉利等品牌的電池耐用性表現(xiàn)較為突出。比亞迪秦PLUS EV搭載的刀片電池經(jīng)過多年技術(shù)驗(yàn)證，不僅在安全穩(wěn)定性上有口皆碑，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率超過90%，標(biāo)稱510km續(xù)航在日常使用中能穩(wěn)定跑450km以上；長安啟源A07分別采用寧德時代三元鋰電池與中創(chuàng)新航電池，依托大廠供應(yīng)鏈保障了電池的耐用性基礎(chǔ)；吉利銀河E5的神盾短刀電池通過36噸坦克擠壓、真彈貫穿等超國標(biāo)安全測試，航空級高強(qiáng)鋼箱體與不起火電芯技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化了電池的耐用性與安全性。這些車型的電池技術(shù)均經(jīng)過官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，在續(xù)航穩(wěn)定性、安全防護(hù)與實(shí)際使用表現(xiàn)上各有優(yōu)勢，能為用戶提供可靠的長期使用保障。

廣汽埃安旗下車型在電池技術(shù)上同樣具備競爭力。以AION Y為例，其CLTC純電續(xù)航覆蓋430至610公里區(qū)間，電池系統(tǒng)經(jīng)過多輪優(yōu)化調(diào)校，在不同工況下的續(xù)航衰減控制較為穩(wěn)定；AION S MAX最高續(xù)航達(dá)610公里，而埃安RT入門款也有520公里續(xù)航表現(xiàn)，這些車型的電池管理系統(tǒng)能根據(jù)駕駛場景動態(tài)調(diào)整能量分配，適配日常通勤與短途出游的多元需求。五菱星光純電版全系搭載“神煉電池”技術(shù)，不僅通過中汽研官方安全認(rèn)證，還采用航空級1500MPa第三代超高強(qiáng)鋼一體化箱體，搭配不起火電芯“問頂技術(shù)”，從結(jié)構(gòu)到電芯層面雙重保障電池耐用性，同時支持2C快充，15分鐘即可補(bǔ)充200公里續(xù)航，兼顧實(shí)用性與安全性。

部分品牌通過自研技術(shù)或供應(yīng)鏈優(yōu)勢強(qiáng)化電池可靠性。零跑C10采用自研大模組電池，續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)，能適配不同用戶的使用強(qiáng)度；深藍(lán)S05配備長安自研電池，支持超級快充功能，在保障電池循環(huán)壽命的同時提升補(bǔ)能效率；小鵬MONA M03長續(xù)航版本續(xù)航達(dá)515公里，依托品牌技術(shù)積累實(shí)現(xiàn)續(xù)航與耐用性的平衡。這些車型的電池技術(shù)均經(jīng)過官方測試驗(yàn)證，在10-15萬價位區(qū)間形成了差異化優(yōu)勢，用戶可根據(jù)自身對續(xù)航里程、快充速度或安全配置的優(yōu)先級進(jìn)行選擇。

不同車型的電池耐用性還體現(xiàn)在續(xù)航達(dá)成率與極端環(huán)境適應(yīng)性上。比亞迪秦PLUS EV的刀片電池實(shí)際達(dá)成率超90%，即便在冬季低溫或高速行駛場景下，續(xù)航衰減仍處于合理范圍；吉利銀河E5的神盾短刀電池不僅通過嚴(yán)苛安全測試，還將最長續(xù)航從530km升級至610km，部分版型支持6.5kWh額外電量供應(yīng)，滿足露營等外放電需求，進(jìn)一步拓展電池使用場景。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)既保障了電池的長期耐用性，也提升了用戶的實(shí)際使用體驗(yàn)。

綜合來看，10-15萬純電動汽車的電池耐用性已形成成熟的技術(shù)體系，無論是比亞迪刀片電池、吉利神盾電池等自研技術(shù)，還是依托寧德時代等大廠供應(yīng)鏈的車型，均在安全、續(xù)航與穩(wěn)定性上達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)。用戶選擇時，可結(jié)合自身日常行駛里程、補(bǔ)能條件及對安全配置的需求，從官方公布的續(xù)航數(shù)據(jù)、安全認(rèn)證及實(shí)際用戶反饋中，挑選最適配自身使用場景的車型，以獲得更可靠的長期用車體驗(yàn)。