在13萬左右的SUV中，星途凌云憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的261馬力與百公里6秒的加速成績(jī)，動(dòng)力性能表現(xiàn)最為突出。這一價(jià)位區(qū)間的車型多以家用定位為主，但仍有不少產(chǎn)品在動(dòng)力層面實(shí)現(xiàn)了突破：長(zhǎng)安CS75PLUS的2.0T+8AT組合動(dòng)力輸出充沛，零跑C10純電版電機(jī)功率提升至220千瓦后爆發(fā)力顯著增強(qiáng)，奔騰T99的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出224匹馬力與340?！っ着ぞ兀峭玖柙苿t憑借更優(yōu)的加速數(shù)據(jù)在動(dòng)力性能的直觀表現(xiàn)上略勝一籌，為注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與動(dòng)力性的選擇。

從動(dòng)力總成的技術(shù)特性來看，不同驅(qū)動(dòng)形式的車型各有優(yōu)勢(shì)。星途凌云搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過高效的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)與燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化，在中低速區(qū)間即可輸出強(qiáng)勁扭矩，日常超車或爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，符合傳統(tǒng)燃油車用戶對(duì)動(dòng)力輸出線性度的需求。而零跑C10純電版作為新能源車型，其電機(jī)220千瓦的峰值功率能夠?qū)崿F(xiàn)瞬時(shí)扭矩爆發(fā)，起步階段的加速感受甚至優(yōu)于部分同價(jià)位燃油車，且電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順性為城市通勤增添了舒適體驗(yàn)，兩種動(dòng)力形式為消費(fèi)者提供了差異化選擇。

再看同價(jià)位的其他熱門車型，長(zhǎng)安CS75PLUS的2.0T+8AT組合同樣值得關(guān)注。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且耐用性表現(xiàn)良好，匹配的8AT變速箱換擋邏輯清晰，能在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得平衡，滿足家用場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備與行駛平順性的雙重需求。奔騰T99的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則以340?！っ椎淖畲笈ぞ匾婇L(zhǎng)，在高速巡航或滿載狀態(tài)下，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，為用戶帶來從容的駕駛感受。

此外，部分1.5T車型也在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出一定競(jìng)爭(zhēng)力。例如第四代哈弗H6的2.0T版本、吉利博越L的1.5TD車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)均具備較強(qiáng)的爆發(fā)力，在日常駕駛中能夠提供輕快的起步體驗(yàn)，且全款落地價(jià)格控制在13萬左右，兼顧了性價(jià)比與實(shí)用性。不過從加速性能與動(dòng)力儲(chǔ)備來看，2.0T車型整體仍占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是星途凌云、長(zhǎng)安CS75PLUS等車型，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，并未犧牲太多空間與配置，符合家用SUV的核心定位。

綜合來看，13萬左右SUV市場(chǎng)的動(dòng)力表現(xiàn)已不再局限于“夠用”，而是向“強(qiáng)勁”進(jìn)階。無論是燃油車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是新能源車的高功率電機(jī)，都在各自領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破。星途凌云憑借百公里6秒的加速成績(jī)成為動(dòng)力性能的標(biāo)桿，而其他車型也通過不同的動(dòng)力調(diào)校，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，讓這一價(jià)位區(qū)間的用戶無需在動(dòng)力與預(yù)算之間妥協(xié)，能夠根據(jù)自身偏好選擇合適的車型。