15萬左右的國產(chǎn)轎車中，比亞迪秦PLUS DM-i、領(lǐng)克03混動版、艾瑞澤8、比亞迪海豚、星瑞、影豹等車型的油耗表現(xiàn)均可媲美同價位合資車。這些車型憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢與設(shè)計理念，在燃油經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了突破：比亞迪秦PLUS DM-i和領(lǐng)克03混動版依托混動技術(shù)，將WLTC綜合油耗分別控制在低水平；艾瑞澤8以6.5L的百公里綜合工況油耗展現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)化成果；比亞迪海豚作為純電車型，用電成本換算后油耗表現(xiàn)同樣亮眼；星瑞與影豹則在保證動力性能的同時，通過動力總成調(diào)校和底盤優(yōu)化，實現(xiàn)了油耗與駕控的平衡，充分體現(xiàn)了國產(chǎn)轎車在油耗領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。

比亞迪秦PLUS DM-i搭載DM-i混動系統(tǒng)，其核心在于以電為主的驅(qū)動邏輯，日常通勤場景下可依賴電機(jī)驅(qū)動，降低發(fā)動機(jī)介入頻率，從而實現(xiàn)WLTC綜合油耗的高效控制。同時，該系統(tǒng)具備平順的動力輸出特性，配合智能能量回收功能，進(jìn)一步優(yōu)化了能量利用效率，滿足用戶對低油耗與駕駛體驗的雙重需求。

領(lǐng)克03混動版車型的WLTC綜合工況油耗僅為4.5L/100km，這得益于其混動系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。該系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的智能協(xié)同，在不同行駛工況下自動切換最優(yōu)驅(qū)動模式，既保證了動力響應(yīng)的及時性，又最大化降低了燃油消耗，為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

艾瑞澤8作為傳統(tǒng)燃油車，通過對發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化與車身輕量化設(shè)計，將百公里綜合工況油耗控制在6.5L。其發(fā)動機(jī)采用了高效燃燒技術(shù)，配合低風(fēng)阻車身造型，在保證動力輸出穩(wěn)定的前提下，有效降低了燃油消耗，展現(xiàn)了國產(chǎn)燃油車在油耗優(yōu)化上的扎實功底。

比亞迪海豚作為純電車型，雖無傳統(tǒng)燃油消耗，但用電成本換算后，每公里花費遠(yuǎn)低于同價位燃油車。其搭載的8合1電動總成與升壓快充系統(tǒng)，不僅提升了動力效率，還降低了能量損耗，日常代步場景下的使用成本優(yōu)勢顯著，從實際使用角度看，油耗表現(xiàn)可與合資車媲美。

星瑞采用溜背式年輕設(shè)計，動力表現(xiàn)平順且高速加速迅猛。其通過對動力總成的精細(xì)化調(diào)校，在保證駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)了油耗的合理控制。底盤的穩(wěn)健性也為油耗優(yōu)化提供了支持，變道時的車身穩(wěn)定性減少了不必要的動力消耗，兼顧了駕控與燃油經(jīng)濟(jì)性。

影豹搭載1.5T+7擋濕式雙離合動力組合，6.95秒破百的加速性能亮眼，同時百公里油耗僅5.7L。其動力總成的高效匹配與底盤操控性的優(yōu)化，讓車輛在激烈駕駛與日常代步場景下，都能保持較低的燃油消耗，實現(xiàn)了性能與油耗的平衡。

綜合來看，15萬左右的國產(chǎn)轎車在油耗領(lǐng)域已取得顯著進(jìn)步，無論是混動、純電還是傳統(tǒng)燃油車型，都能在保證產(chǎn)品力的同時，實現(xiàn)媲美合資車的油耗表現(xiàn)。這些車型的出現(xiàn)，為消費者提供了更多低油耗選擇，也彰顯了國產(chǎn)汽車品牌在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品優(yōu)化上的實力。