十萬以內(nèi)預(yù)算選擇混動車型還是燃油車，需結(jié)合用車場景、長期成本與個人需求綜合判斷，并無絕對答案。從用車成本來看，混動車型如卡羅拉混動油耗低至4.2L/100km，若年行駛2萬公里，10年可節(jié)省6萬余元能耗成本，部分混動車還能享受免購置稅優(yōu)惠；但混動車存在電池衰減風(fēng)險（換電池需兩萬多元）、保值率低于燃油車15%左右，且系統(tǒng)復(fù)雜導(dǎo)致保養(yǎng)維修成本更高。燃油車如本田飛度技術(shù)成熟可靠，維修方便、保值率穩(wěn)定，停車開空調(diào)無噪音，更適合追求穩(wěn)定實用的用戶。若以通勤為主且有充電條件，混動車型的低能耗優(yōu)勢顯著；若長途需求多或?qū)笃诔杀久舾校加蛙嚨目煽啃耘c保值率更值得信賴。

從車型選擇的具體場景來看，十萬級市場中混動與燃油車各有針對性產(chǎn)品?；靹榆囆屠?，榮威D5X DMH搭載1.5T+雙電機系統(tǒng)，綜合功率達163kW，WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，即使饋電狀態(tài)也僅5.25L，同時標(biāo)配L2級駕駛輔助與雙12.3英寸聯(lián)屏，4700mm車長搭配2810mm軸距，能滿足家庭用戶對低能耗、高智能與大空間的需求；五菱星光S PHEV以9.98萬起的價格，提供2800mm軸距與4700mm車長的空間表現(xiàn)，CLTC純電續(xù)航60km、饋電油耗4.2L，適合預(yù)算有限但追求實用的家庭。燃油車方面，長安CS55 PLUS搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，188馬力的動力輸出配合6.2L綜合油耗，還配備APA5.0自動泊車與手機遠程控制，無框車門加全景天窗的設(shè)計，更貼合年輕用戶對駕駛樂趣與配置體驗的偏好。

市場趨勢與消費者核心顧慮也需納入考量。當(dāng)前十萬級價位段新能源車型占比已超半數(shù)，比亞迪秦PLUS系列總銷量超40萬臺，大眾朗逸燃油版年銷量仍保持30萬+，可見兩類車型均有穩(wěn)定受眾。消費者對混動車的顧慮集中在充電便利性、電池壽命（如8年衰減情況）及后期維修成本，而燃油車則以技術(shù)成熟、維修網(wǎng)絡(luò)完善獲得信任。若有固定充電樁且接受新技術(shù)，混動車的低能耗與免購置稅優(yōu)勢能充分發(fā)揮；若無充電條件或?qū)﹄姵丶夹g(shù)存疑，燃油車的可靠性與保值率更具吸引力。

綜合來看，十萬以內(nèi)選混動還是燃油車，本質(zhì)是平衡短期體驗與長期成本的過程?；靹榆囆驮谀芎呐c智能配置上更具現(xiàn)代感，適合注重日常通勤經(jīng)濟性與科技體驗的用戶；燃油車在維修便利性、保值率與駕駛線性感上更穩(wěn)定，適合追求長期實用與低后期風(fēng)險的用戶。購車時需結(jié)合自身用車頻率、充電條件、對新技術(shù)的接受度及品牌偏好，才能做出不后悔的選擇。