15萬(wàn)以內(nèi)合資MPV中，別克GL6 2025款1.3T 6座舒適型的駕駛感受可圈可點(diǎn)。這款終端落地價(jià)14.2萬(wàn)的車型，憑借靈活的車身尺寸（長(zhǎng)4692mm、寬1794mm），在狹窄路段行駛和側(cè)方停車時(shí)更顯從容；360°全景影像與倒車?yán)走_(dá)的組合，讓倒車過(guò)程中車身周圍情況清晰可見(jiàn)；車道保持輔助、AEB自動(dòng)剎車、定速巡航等全面的駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，坐墊和靠背支撐性出色，能有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的腰背疲勞；方向盤(pán)輕重適中，即便是寶媽也能輕松單手操作；開(kāi)闊的駕駛位視野，讓前方路況一目了然；夜間行駛時(shí)，自動(dòng)大燈、LED近遠(yuǎn)光燈與后視鏡自動(dòng)防眩目功能的搭配，既能保證照明效果，又能避免后方車輛遠(yuǎn)光燈的干擾，為駕駛安全增添了一份保障。

與別克GL6側(cè)重靈活與舒適不同，現(xiàn)代庫(kù)斯途在駕駛感受上展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力屬性。作為15萬(wàn)以內(nèi)合資MPV的熱門(mén)選擇，其頂配車型優(yōu)惠后價(jià)格接近15萬(wàn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)尤為亮眼。油門(mén)踏板調(diào)校靈敏，輕踩即可獲得快速的動(dòng)力響應(yīng)，即便車內(nèi)坐滿7人，起步階段也不會(huì)有明顯的拖沓感，中后段加速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也能滿足日常超車需求，這種動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于需要頻繁接送家人或處理多場(chǎng)景出行的用戶而言，能帶來(lái)更從容的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)，庫(kù)斯途的后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，在經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路段時(shí)，底盤(pán)傳遞的震動(dòng)會(huì)相對(duì)直接一些，相比部分采用獨(dú)立懸架的車型，在濾震的細(xì)膩度和高級(jí)感上略有差距，但整體表現(xiàn)仍處于同價(jià)位合資MPV的合理水平。

從駕駛感受的核心維度對(duì)比來(lái)看，兩款車型各有側(cè)重。別克GL6更適合注重日常通勤便利性、停車靈活性以及長(zhǎng)途駕駛舒適性的用戶，其車身尺寸和駕駛輔助配置能有效降低城市駕駛的壓力，座椅的支撐性也能緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞；而現(xiàn)代庫(kù)斯途則更貼合對(duì)動(dòng)力有一定要求的家庭用戶，尤其是經(jīng)常需要滿載出行的場(chǎng)景下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出能提供更充足的信心。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自身的核心需求進(jìn)行權(quán)衡：若日常出行以城市短途為主，且對(duì)停車便利性和舒適性要求較高，別克GL6會(huì)是更穩(wěn)妥的選擇；若經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)滿載場(chǎng)景，且希望獲得更充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，庫(kù)斯途的2.0T車型則值得優(yōu)先考慮。

綜合來(lái)看，15萬(wàn)以內(nèi)合資MPV的駕駛感受并沒(méi)有絕對(duì)的“最優(yōu)解”，而是需要結(jié)合用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)判斷。別克GL6以靈活、舒適、智能為核心優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代庫(kù)斯途則憑借強(qiáng)勁動(dòng)力占據(jù)一席之地。兩款車型都在各自的定位上做到了合資品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，消費(fèi)者只需明確自身最核心的需求——是更看重城市駕駛的輕松感，還是滿載時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，就能找到最適合自己的那一款。