10-15萬純電動(dòng)新能源車的保養(yǎng)成本通常低于同價(jià)位燃油車。從長期數(shù)據(jù)來看，燃油車因發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需定期更換機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等部件，10年保養(yǎng)總費(fèi)用約1.9萬元；而新能源車以電池、電機(jī)為核心，保養(yǎng)集中在電池檢測、電機(jī)檢查及易損件更換，10年總費(fèi)用僅約0.7萬元，節(jié)省超1.2萬元。短期實(shí)測同樣印證這一差異：15萬級燃油車（如日產(chǎn)軒逸）年均保養(yǎng)費(fèi)至少2000元，純電車型（如比亞迪元PLUS）年均約500元，僅為燃油車的四分之一。結(jié)合保養(yǎng)周期與項(xiàng)目對比，新能源車在保養(yǎng)環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯著，能為車主減輕長期用車的成本壓力。

從保養(yǎng)周期與單次費(fèi)用的細(xì)節(jié)對比來看，10萬左右預(yù)算下的新能源車優(yōu)勢更為直觀。新能源車的保養(yǎng)周期普遍為2萬公里或1年，單次常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用約200元，主要涉及電池健康度檢測、電機(jī)冷卻系統(tǒng)檢查等基礎(chǔ)項(xiàng)目；而燃油車的保養(yǎng)周期多為1萬公里或半年，單次小保費(fèi)用約600元，需更換機(jī)油、機(jī)濾等耗材，若涉及火花塞、變速箱油等大保項(xiàng)目，費(fèi)用還會進(jìn)一步提升。以比亞迪海豚為例，其前4萬公里保養(yǎng)以基礎(chǔ)檢查為主，單次工時(shí)費(fèi)僅100-200元，4萬公里后更換齒輪油等易損件的總費(fèi)用約3000元；同價(jià)位燃油車如本田飛度，10年保養(yǎng)總費(fèi)用約1.85萬元，是海豚的數(shù)倍之多。

除保養(yǎng)成本外，能耗差異進(jìn)一步拉大了兩者的總用車成本。10-15萬燃油車百公里油耗普遍在7-8升，按92號汽油每升7元計(jì)算，若年行駛1.8萬公里，油費(fèi)約9072元；而新能源車百公里電耗約15-20度，若使用居民用電（每度0.5元），年電費(fèi)僅1350-1800元，即使選擇公共充電樁（每度1.5元），年電費(fèi)也僅4050-5400元，遠(yuǎn)低于燃油車油費(fèi)。結(jié)合保養(yǎng)費(fèi)用后，按一年跑1.8萬公里計(jì)算，燃油車油費(fèi)+保養(yǎng)的總開銷約11072元，而新能源車電費(fèi)+保養(yǎng)僅約1850-5900元，差距最高達(dá)9222元。

長期綜合成本的對比更能體現(xiàn)新能源車的經(jīng)濟(jì)性。以8年用車周期為例，15萬級燃油車的綜合成本包含油費(fèi)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等，總支出約27.4萬元；而新能源車雖保險(xiǎn)費(fèi)用稍高（年均高約1000元），但電費(fèi)與保養(yǎng)費(fèi)用的節(jié)省足以覆蓋這一差異，8年總支出約20.15萬元，比燃油車節(jié)省超7萬元。此外，新能源車在部分城市還能享受停車優(yōu)惠、避開限行限購等隱性福利，進(jìn)一步降低了實(shí)際用車成本。

整體來看，10-15萬純電動(dòng)新能源車在保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢并非孤立存在，而是與能耗、長期綜合支出等環(huán)節(jié)形成協(xié)同效應(yīng)。其簡化的機(jī)械結(jié)構(gòu)減少了保養(yǎng)項(xiàng)目與頻率，電池技術(shù)的成熟降低了核心部件的維護(hù)壓力，再加上電費(fèi)與燃油費(fèi)的顯著差距，共同構(gòu)成了對燃油車的成本優(yōu)勢。對于注重長期經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言，選擇新能源車不僅能在保養(yǎng)環(huán)節(jié)減負(fù)，更能在整個(gè)用車周期中實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，是兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的理性選擇。