15萬以內(nèi)的SUV性價比之選需結合動力類型與核心需求，合資純電、國產(chǎn)混動、燃油車型中均有配置扎實的高性價比代表。若偏好純電出行，別克E5中期改款后14.99萬起的545KM智享版標配駕駛輔助與全景影像，現(xiàn)代EO羿歐11.98萬起售且續(xù)航覆蓋540-722公里；若傾向混動或增程，馬自達EZ-60增程版滿油滿電續(xù)航1300公里，配置豐富且起價不足12萬；若鐘情燃油車，吉利星越L 2.0T+愛信8AT版本15萬內(nèi)可落地，空間與智能配置不輸主流新能源車，哈弗大狗14.99萬頂配版兼顧個性外觀與實用配置。這些車型均以務實定價覆蓋不同場景需求，從家用通勤到長途出行，總能找到適配自身偏好的高性價比選項。

若聚焦于家用場景的實用性，國產(chǎn)燃油車陣營不乏經(jīng)典之選。吉利博越8.59萬起的版本搭載1.5T發(fā)動機，標配540度全景影像與L2級駕駛輔助，底盤調校偏向舒適，車機系統(tǒng)支持智能互聯(lián)，滿足家庭用戶對安全與便捷的雙重需求；北京現(xiàn)代途勝L終端起步價不到12萬，頂配15萬內(nèi)即可拿下，雙12.3英寸曲面屏與L2+級輔助駕駛提升科技感，空間與油耗表現(xiàn)均衡，近期大促活動還可疊加舊車置換補貼。純電車型中，元UP 7.48萬起的版本配備DiPilot輔助駕駛與540度全景影像，六年或15萬公里的質保政策進一步降低用車顧慮；海獅05EV 11.78萬起的車型采用后置后驅布局，操控性與輔助駕駛配置兼顧，適合注重駕駛體驗的用戶。

若考慮場景化需求，通勤代步可優(yōu)先選擇純電車型，如零跑B10 9.98萬起的版本，Leapmotor Pilot輔助駕駛與全景影像提升日常出行便利性，用車成本低于燃油車；家庭長途出行則推薦混動或增程車型，宋Pro新能源10.28萬起的DM-i版本，配置豐富且無充電焦慮，滿油滿電狀態(tài)下能覆蓋中長途需求；若向往戶外風格，捷途旅行者13萬左右的2.0T版本采用方盒子設計，兼顧城市通勤與輕度越野場景，適合預算有限卻喜愛戶外的用戶。此外，部分合資燃油車通過終端優(yōu)惠進入15萬區(qū)間，如大眾途觀L 15萬內(nèi)可入手的版本保持德系扎實底盤，豐田榮放26款2.0L兩驅豪華版優(yōu)惠后落地15.4萬以內(nèi)，保值率與可靠性表現(xiàn)穩(wěn)定。

綜合來看，15萬以內(nèi)的SUV市場已形成多元化選擇格局，純電車型在科技配置與用車成本上優(yōu)勢明顯，混動及增程車型平衡續(xù)航與實用性，燃油車則憑借成熟可靠的產(chǎn)品力占據(jù)一席之地。消費者只需明確自身核心需求——是注重日常通勤的經(jīng)濟性，還是家庭出行的空間與配置，或是戶外場景的適應性，即可在不同動力類型中找到配置與價格匹配的高性價比車型，無需在預算與需求間過度妥協(xié)。