15萬左右新能源汽車中，續(xù)航能力最強的車型需分純電與混動場景來看：純電領(lǐng)域深藍S05 620Ultra純電版以620公里CLTC續(xù)航領(lǐng)跑同價位純電SUV，混動領(lǐng)域風(fēng)云T9則憑借超1000公里的實測綜合續(xù)航成為標(biāo)桿。

深藍S05 620Ultra純電版不僅官方續(xù)航數(shù)據(jù)亮眼，實際續(xù)航達成率也表現(xiàn)扎實，常溫下可達95%，春秋季滿電行駛580公里屬正常水平；針對低溫續(xù)航衰減問題，其搭載的寬溫域脈沖加熱技術(shù)，能讓零下20℃環(huán)境下續(xù)航保持七成以上，補能效率也很突出，30%-80%充電僅需15分鐘。而混動車型風(fēng)云T9，在滿載、120km/h高速等嚴(yán)苛測試中，綜合續(xù)航突破1078.5公里，日常使用油耗穩(wěn)定在3.5L-4.6L/100km區(qū)間，部分實測甚至超2000公里，兼顧了長續(xù)航與燃油經(jīng)濟性。兩款車型分別在純電與混動賽道滿足了不同用戶的續(xù)航需求，成為15萬價位新能源市場的續(xù)航代表。

深藍S05 620Ultra純電版不僅官方續(xù)航數(shù)據(jù)亮眼，實際續(xù)航達成率也表現(xiàn)扎實，常溫下可達95%，春秋季滿電行駛580公里屬正常水平；針對低溫續(xù)航衰減問題，其搭載的寬溫域脈沖加熱技術(shù)，能讓零下20℃環(huán)境下續(xù)航保持七成以上，補能效率也很突出，30%-80%充電僅需15分鐘。而混動車型風(fēng)云T9，在滿載、120km/h高速等嚴(yán)苛測試中，綜合續(xù)航突破1078.5公里，日常使用油耗穩(wěn)定在3.5L-4.6L/100km區(qū)間，部分實測甚至超2000公里，兼顧了長續(xù)航與燃油經(jīng)濟性。兩款車型分別在純電與混動賽道滿足了不同用戶的續(xù)航需求，成為15萬價位新能源市場的續(xù)航代表。

從純電車型的橫向?qū)Ρ葋砜?，同價位的比亞迪秦PLUS EV最大續(xù)航為600公里，幾何A續(xù)航超400公里，AION S綜合工況續(xù)航500多公里，深藍S05 620Ultra純電版的620公里CLTC續(xù)航在同價位純電SUV中處于領(lǐng)先位置。其實際續(xù)航表現(xiàn)也優(yōu)于部分競品，例如對比銀河E5，深藍S05在續(xù)航達成率和補能速度上均有優(yōu)勢，3C超充技術(shù)的應(yīng)用讓用戶在補能時無需長時間等待，進一步提升了用車便利性。

風(fēng)云T9作為混動車型的續(xù)航標(biāo)桿，其續(xù)航能力經(jīng)過了專業(yè)測試的驗證。在2025新能源極限續(xù)航榜挑戰(zhàn)中，面對滿載、運動模式開啟、120km/h高速持續(xù)行駛的嚴(yán)苛條件，它依然實現(xiàn)了1078.5公里的綜合續(xù)航，這一成績充分展現(xiàn)了其在極端工況下的續(xù)航穩(wěn)定性。而在日常使用場景中，風(fēng)云T9的油耗控制也十分出色，3.5L-4.6L/100km的油耗區(qū)間，讓用戶在享受長續(xù)航的同時，也能有效降低用車成本，部分用戶的實測綜合續(xù)航甚至突破2000公里，足以滿足長途出行的需求。

綜合來看，15萬左右新能源汽車市場中，純電與混動車型各有續(xù)航表現(xiàn)突出的代表。深藍S05 620Ultra純電版以扎實的純電續(xù)航和高效補能，為純電用戶提供了可靠選擇；風(fēng)云T9則憑借超長的綜合續(xù)航和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，成為混動用戶的理想之選。消費者可根據(jù)自身的用車場景和需求，在這兩款車型中做出適合自己的選擇。