10萬(wàn)左右的油車選擇中，合資品牌與自主品牌并無(wú)絕對(duì)的“更優(yōu)解”，二者各有側(cè)重，需結(jié)合自身核心需求來(lái)定奪。合資品牌憑借多年市場(chǎng)沉淀，在品牌口碑、技術(shù)成熟度與保值率上更具優(yōu)勢(shì)，以經(jīng)典軒逸為例，其1.6L+CVT的動(dòng)力組合運(yùn)行平順省油，且終端優(yōu)惠幅度較大，適合追求穩(wěn)定耐用、后期保值的消費(fèi)者；而自主品牌則在配置、空間與動(dòng)力參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了“越級(jí)突破”，像艾瑞澤8搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車型，車身尺寸帶來(lái)的寬敞空間、奔馳前設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀的外觀風(fēng)格，再加上豐富的科技與舒適性配置，能為用戶帶來(lái)更具質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)，吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等車型也同樣以高性價(jià)比見(jiàn)長(zhǎng)。無(wú)論是傾向于合資的“穩(wěn)妥”，還是偏愛(ài)自主的“超值”，只要錨定自身最在意的用車需求，都能在10萬(wàn)級(jí)油車市場(chǎng)找到契合心意的選擇。

從動(dòng)力性能的維度深入對(duì)比，合資品牌的調(diào)校邏輯更偏向日常通勤的實(shí)用性。以經(jīng)典軒逸為例，其1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，雖然最大功率僅99kW、峰值扭矩159N·m，但經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，動(dòng)力輸出線性且換擋無(wú)頓挫感，百公里綜合油耗低至5.3L，適合城市擁堵路況下的平順駕駛，長(zhǎng)期使用的可靠性也得到了大量用戶的認(rèn)可。而自主品牌則更注重動(dòng)力的“直觀體驗(yàn)”，艾瑞澤8的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)145kW、峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱后，零百加速成績(jī)進(jìn)入9秒內(nèi)，高速超車或爬坡時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，能滿足對(duì)駕駛快感有一定追求的用戶需求。

空間表現(xiàn)上，合資車型往往延續(xù)了“夠用即好”的設(shè)計(jì)思路。軒逸的車身軸距為2712mm，后排腿部空間約兩拳左右，能滿足家庭日常出行，但受限于平臺(tái)架構(gòu)，后備箱容積和后排地臺(tái)平整度中規(guī)中矩。自主品牌則在空間利用率上做足了文章，艾瑞澤8的軸距達(dá)到2790mm，后排腿部空間接近三拳，且后排地臺(tái)幾乎純平，同時(shí)后備箱容積達(dá)500L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1600L，無(wú)論是裝載大件行李還是家庭長(zhǎng)途出行，寬敞度和靈活性都更具優(yōu)勢(shì)。哈弗M6 PLUS作為10萬(wàn)級(jí)自主SUV的代表，車身軸距2680mm，后排座椅支持比例放倒，后備箱常規(guī)容積達(dá)808L，對(duì)于喜歡SUV高坐姿和大空間的用戶來(lái)說(shuō)，是比合資小型SUV更務(wù)實(shí)的選擇。

配置層面的差異則更為明顯。合資車型的基礎(chǔ)配置以“實(shí)用”為主，軒逸的中低配車型僅配備基礎(chǔ)的織物座椅、手動(dòng)空調(diào)和鹵素大燈，中控屏尺寸多為7英寸，智能互聯(lián)功能相對(duì)簡(jiǎn)單。而自主品牌幾乎將“越級(jí)配置”作為核心賣點(diǎn)，艾瑞澤8全系標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)和LED大燈，中高配車型還搭載了L2級(jí)輔助駕駛、全景天窗、座椅加熱等功能；長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS則配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車載微信等智能化配置，這些在同價(jià)位合資車型上往往需要選裝或僅在高配車型出現(xiàn)的配置，在自主車型上已成為“標(biāo)配”，能顯著提升日常用車的便利性和舒適度。

總結(jié)來(lái)看，10萬(wàn)級(jí)油車市場(chǎng)中，合資品牌的優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)期驗(yàn)證的可靠性、穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)和較高的保值率，適合注重“長(zhǎng)期使用成本”和“品牌認(rèn)同感”的用戶；自主品牌則通過(guò)更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更寬敞的空間和更豐富的配置，打造出“高性價(jià)比”的產(chǎn)品標(biāo)簽，滿足了用戶對(duì)“更高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)”的需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若更在意日常通勤的經(jīng)濟(jì)性和后期保值，合資車型是穩(wěn)妥之選；若希望在有限預(yù)算內(nèi)獲得更全面的配置和更強(qiáng)勁的動(dòng)力，自主品牌則能帶來(lái)超出預(yù)期的體驗(yàn)。