15萬左右操控好的運動型轎車，可重點關(guān)注本田思域、領(lǐng)克03、馬自達(dá)3昂克賽拉等車型，它們在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、底盤調(diào)?；驈澋辣憩F(xiàn)上各有優(yōu)勢。其中，本田思域作為操控標(biāo)桿，憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與優(yōu)秀的彎道支撐性，能滿足操控剛需與省油需求；領(lǐng)克03底盤韌性足且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，2.0T版本在動力、操控與配置上表現(xiàn)均衡；馬自達(dá)3昂克賽拉則以細(xì)膩的操控質(zhì)感見長，在橫評中操控表現(xiàn)排名領(lǐng)先。此外，長安UNI-V憑借電動尾翼等運動配置提升高速過彎穩(wěn)定性，大眾凌渡L依托德系底盤帶來扎實的高速質(zhì)感，也都是該價位值得考慮的操控好的車型。

本田思域2025款240TURBO勁動版終端優(yōu)惠后約13.5萬，其操控優(yōu)勢在專業(yè)測試中得到驗證：山路劈彎側(cè)傾控制在8°以內(nèi)，繞樁速度可達(dá)65km/h，百公里剎車距離僅36.2米，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者能清晰感知路面反饋，配合優(yōu)秀的彎道支撐性，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，同時百公里油耗保持在較低水平，兼顧操控與日常使用經(jīng)濟性。

領(lǐng)克03 2025款1.5T Pro版終端優(yōu)惠后約15.5萬，底盤調(diào)校注重韌性，山路側(cè)傾控制在9°以內(nèi)，繞樁速度62km/h，剎車距離37.5米，運動模式下可模擬低沉排氣聲浪，提升駕駛氛圍。其2.0T版本在動力輸出、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與配置豐富度上表現(xiàn)均衡，既滿足操控需求，又能提供舒適的駕乘體驗，性價比突出。

馬自達(dá)3昂克賽拉在同價位運動型轎車橫評中操控表現(xiàn)排名領(lǐng)先，其操控質(zhì)感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向手感線性，底盤能有效過濾路面顛簸同時保留路感，過彎時車身跟隨性好，讓駕駛者能精準(zhǔn)掌控車輛動態(tài)，適合追求駕駛樂趣的用戶。

長安UNI-V 2025款1.5T尊貴型終端優(yōu)惠后約13.2萬，配備電動尾翼，高速行駛時可自動升起，增加下壓力以提升過彎穩(wěn)定性，動力輸出強勁，滿足對運動配置有偏好的消費者。大眾凌渡L 2025款280TSI熱辣版終端優(yōu)惠后約14.0萬，依托德系底盤調(diào)校，高速行駛時車身穩(wěn)健，過彎時側(cè)傾控制得當(dāng)，適合常跑高速的用戶。

不同車型的操控特性各有側(cè)重，消費者可根據(jù)自身需求選擇：追求極致操控與燃油經(jīng)濟性，本田思域是理想之選；看重綜合表現(xiàn)與駕駛氛圍，領(lǐng)克03值得考慮；偏好細(xì)膩操控質(zhì)感，馬自達(dá)3昂克賽拉更合適；喜歡運動配置與個性外觀，長安UNI-V可重點關(guān)注；常跑高速注重行駛穩(wěn)健性，大眾凌渡L能滿足需求。這些車型在15萬左右價位為消費者提供了豐富的操控選擇，可根據(jù)實際使用場景與偏好做出決策。