10萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)SUV中，哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍PHEV與零跑B10憑借新能源技術(shù)、智能配置與綜合性能成為性價(jià)比優(yōu)選。哈弗梟龍MAX以1.5L混動(dòng)+Hi4智能電四驅(qū)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，205kW綜合功率與105公里純電續(xù)航兼顧節(jié)能與動(dòng)力，三聯(lián)屏智能交互與豐富安全配置貼合家用需求；猛龍PHEV進(jìn)一步強(qiáng)化性能，282kW綜合功率、145公里純電續(xù)航搭配智能電四驅(qū)與差速鎖，實(shí)現(xiàn)家用與戶外場(chǎng)景的無(wú)縫切換。零跑B10則聚焦純電家用市場(chǎng)，2735mm軸距帶來(lái)87.4%得房率的寬敞空間，160kW電機(jī)與600公里CLTC續(xù)航滿足長(zhǎng)距離通勤，CTC2.0電池技術(shù)與高通芯片加持的智能座艙，在安全與科技體驗(yàn)上形成差異化優(yōu)勢(shì)。這些車型覆蓋混動(dòng)、插混與純電多種動(dòng)力形式，從城市通勤到輕度越野場(chǎng)景均有適配，精準(zhǔn)匹配10萬(wàn)級(jí)用戶對(duì)動(dòng)力、空間與智能化的多元需求。

若偏好燃油車型或更注重基礎(chǔ)實(shí)用性，吉利繽越、奇瑞瑞虎5x與長(zhǎng)安CS35 Plus同樣值得關(guān)注。吉利繽越作為緊湊型燃油SUV，動(dòng)力配置均衡且燃油經(jīng)濟(jì)性突出，智能安全系統(tǒng)與日常通勤需求高度契合，雖在動(dòng)力參數(shù)、智能化程度及越野性能上略遜于哈弗新能源車型，但穩(wěn)定的品控與親民定價(jià)仍具吸引力。奇瑞瑞虎5x以更低的入手門(mén)檻提供實(shí)用空間配置，后排乘坐與儲(chǔ)物表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不過(guò)受限于成本，暫未搭載智能四驅(qū)與新能源技術(shù)，越野場(chǎng)景適配性有限。長(zhǎng)安CS35 Plus主打家用舒適性，靈活的操控與扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校獲用戶認(rèn)可，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)穩(wěn)定，只是缺少電混動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)，更適合城市日常代步。

此外，吉利博越L與哈弗大狗憑借獨(dú)特產(chǎn)品定位占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。吉利博越L依托CMA架構(gòu)提升車身剛度與操控穩(wěn)定性，全系標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，高通8155芯片賦能的13.2英寸車機(jī)實(shí)現(xiàn)0.8秒快速語(yǔ)音響應(yīng)與四音區(qū)識(shí)別，智能交互體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)；哈弗大狗則以“3/4刻度”設(shè)計(jì)兼顧城市與輕度越野，200毫米離地間隙搭配后橋差速鎖，24°接近角與30°離去角可應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，方盒子造型融合復(fù)古圓形燈組與方正線條，既滿足個(gè)性化審美又優(yōu)化空間利用率。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV已形成“新能源為主、燃油為輔”的產(chǎn)品矩陣，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌通過(guò)技術(shù)迭代與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，覆蓋從家用通勤到戶外越野的多元需求。無(wú)論是追求新能源的節(jié)能與智能，還是偏好燃油車的穩(wěn)定與實(shí)用，都能在該價(jià)位找到適配車型，充分展現(xiàn)國(guó)產(chǎn)SUV在性價(jià)比與產(chǎn)品力上的雙重突破。